Problemas y soluciones de inyección diésel en la VW Crafter

Tuve un problema muy similar con mi VW Transporter TDI 2004 hace unos seis meses. Como alguien con experiencia moderada en el mantenimiento de motores diésel, reconocí esos síntomas exactos: funcionamiento irregular, luz de control del motor y errores de compensación de deriva en el diagnóstico a bordo. Inicialmente intenté un procedimiento de reinicio en el sistema de inyección de combustible, pero el problema volvió en cuestión de días. Después de un diagnóstico adecuado en el taller, encontraron un inyector defectuoso que causaba una entrega de combustible desigual. La reparación completa incluyó: escaneo de diagnóstico completo, extracción y prueba del inyector, reemplazo de una válvula de inyección defectuosa, recalibración del sistema, reinicio de todos los sensores relacionados. El costo total de reparación fue de 515 €, incluidos piezas y mano de obra. El taller completó todo en un día, y el motor ha funcionado perfectamente desde entonces. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podrías compartir?: ¿Kilometraje actual de tu Crafter? ¿Estás experimentando humo negro? ¿Has notado un aumento en el consumo de combustible? ¿Qué códigos de error muestra exactamente tu escaneo de diagnóstico? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con mi Transporter, ya que estos sensores de automóvil a veces pueden arrojar códigos similares para problemas subyacentes diferentes.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 165000 km y los problemas actuales comenzaron a manifestarse alrededor de los 168274 km. Experimento exactamente los mismos síntomas: ralentí irregular, códigos de error y problemas de ajuste de compensación. Los sensores de flujo de aire también muestran lecturas irregulares. Mi diagnóstico revela los códigos P0101 y P0401. Últimamente he notado humo negro significativo y bajo rendimiento de combustible. El taller me presupuestó 780 € para una revisión completa del sistema, incluyendo la prueba y sustitución de los inyectores. Según los comentarios, parece que un simple procedimiento de reinicio podría no solucionarlo. Probablemente necesitaré la reparación completa para resolver correctamente estos problemas del sistema de inyección. También verifiqué la calidad del combustible, pero parece que ese no es el problema. El coche funciona especialmente mal durante los arranques en frío y el consumo de combustible ha aumentado aproximadamente un 20% en el último mes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles sobre tu Crafter. Después de lidiar con esto en mi Transporter, puedo confirmar que los síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté, particularmente el humo negro y el aumento del consumo de combustible. Los códigos P0101 y P0401, combinados con arranques en frío bruscos, sugieren fuertemente un problema de suministro de combustible en lugar de simplemente problemas de compensación de deriva. Cuando mi Transporter mostró síntomas similares alrededor de los 170000 km, la puesta a punto de rendimiento inicial y el reinicio del sistema solo proporcionaron un alivio temporal. El diagnóstico a bordo finalmente reveló que intentar soluciones menores solo retrasaba la solución del problema real. En retrospectiva, los 515 € que gasté en una reparación adecuada valieron la pena en comparación con intentar varias soluciones menores. Los 780 € presupuestados para tu Crafter parecen razonables considerando que la revisión completa del sistema incluye: Diagnóstico completo del sistema de inyección, Prueba y reemplazo de inyectores, Restablecimiento de la compensación de deriva de cantidad, Calibración del sistema. Un consejo de mi experiencia: solicita al taller que realice una limpieza exhaustiva del sistema de combustible antes de instalar los nuevos componentes. Este paso preventivo ayudó a asegurar un rendimiento óptimo después de mi reparación. Basándonos en tu kilometraje y síntomas, proceder con la reparación completa debería resolver los problemas de rendimiento y los códigos de error de forma permanente, tal como lo hizo con mi vehículo.

(Traducido del Inglés)

Basándonos en los comentarios de todos y en mis lecturas de kilometraje, decidí proceder con la reparación completa. Después de revisar los síntomas y comparar experiencias, un simple procedimiento de reinicio probablemente sería insuficiente para resolver estos problemas del sistema de inyección de combustible. Programé la revisión completa para la semana que viene. El costo de 780 € parece justificado dado el alcance integral del trabajo y coincide con las experiencias de reparación reportadas. Mis valores de compensación de deriva y códigos de error indican claramente algo más que un problema de calibración. El impacto en el consumo de combustible y los síntomas de funcionamiento irregular han empeorado, por lo que abordar esto correctamente ahora tiene más sentido que intentar soluciones parciales. Me aseguraré de que realicen la sugerencia de limpieza del sistema antes de instalar los nuevos componentes. Las experiencias coincidentes con vehículos de kilometraje similar confirman que este es probablemente el enfoque correcto para una solución permanente. La imagen de diagnóstico más clara ayudó a evaluar mi situación, especialmente sabiendo que los reinicios temporales normalmente no resuelven estos problemas del sistema de inyección a largo plazo. Actualizaré una vez que se complete la reparación para confirmar si esto resuelve completamente los códigos P0101 y P0401.

(Traducido del Inglés)