Problemas y soluciones del sistema de refrigeración del VW Phaeton

Habiendo tratado un problema similar en mi VW Passat 2.0 TSI de 2006, puedo compartir alguna experiencia relevante. Los síntomas que describes coinciden con los que encontré, aunque tengo experiencia moderada en reparaciones de automóviles. Inicialmente, también pensé que la parrilla del radiador estaba causando problemas de flujo de aire que llevaban a problemas de refrigeración del motor. Sin embargo, después de llevarlo al taller, descubrieron un fusible fundido que controla los sensores del sistema de refrigeración. Las lecturas erráticas de temperatura fueron causadas por este fusible defectuoso que interrumpía la señal de los sensores de temperatura a la ECU. La reparación fue sencilla, reemplazar el fusible y ejecutar diagnósticos para borrar la luz de check engine resolvió completamente los problemas de refrigeración del automóvil. El costo total fue de 52€ incluyendo diagnósticos y piezas. Para proporcionar una guía más específica para tu caso: ¿Qué variante de motor tiene tu Phaeton? ¿Estás notando alguna pérdida de refrigerante? ¿El sobrecalentamiento del automóvil ocurre más durante la conducción en ciudad o a velocidades de autopista? ¿Has comprobado el nivel y el estado del refrigerante? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o si podría haber otros problemas subyacentes que necesitan atención.

(Traducido del Inglés)

Mi Phaeton tiene el motor de gasolina W12 de 6.0L y acaba de pasar su servicio a los 131178 km. Después de leer su respuesta, verifiqué el nivel de refrigerante y su color verde oscuro sugiere contaminación. El sobrecalentamiento ocurre principalmente durante la conducción en ciudad. No hay pérdida visible de refrigerante, pero el sistema de gestión térmica parece más errático en tráfico lento. La temperatura del motor fluctúa entre normal y alta incluso cuando los ventiladores de refrigeración funcionan a plena velocidad. Según su experiencia con el fusible, lo haré revisar primero antes de considerar reparaciones más extensas al sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles sobre tu Phaeton W12. Mi caso con el Passat fue similar, de hecho, pero después de escuchar sobre la condición de tu refrigerante, sospecho que tu problema podría ser más complejo que un simple fusible fundido. El color verde oscuro del refrigerante a menudo indica contaminación en el sistema de refrigeración, lo que puede causar obstrucción del radiador y lecturas de temperatura irregulares. En mi caso, después de solucionar el problema inicial del fusible, descubrí más tarde una obstrucción parcial en los conductos del radiador. Cuando los problemas de refrigeración del motor persistieron durante la conducción en ciudad, el taller descubrió que el refrigerante contaminado había creado restricciones en los conductos de refrigeración. La reparación completa incluyó: Limpieza del sistema de refrigeración, Refrigerante nuevo, Reemplazo del termostato, Prueba de presión del radiador. El costo total de la reparación fue de 680 €, significativamente más que solo el reemplazo del fusible, pero resolvió completamente el flujo de aire restringido y las fluctuaciones de temperatura. Dado el complejo sistema de gestión térmica de tu W12, te recomiendo que te hagan un diagnóstico completo del sistema de refrigeración. El refrigerante contaminado podría estar causando múltiples problemas que deben abordarse antes de que ocurran daños más graves en el motor.

(Traducido del Inglés)

Aprecio la explicación detallada sobre los problemas del sistema de refrigeración. Basándome en su experiencia con problemas de refrigeración automotriz similares, programaré un diagnóstico completo que se centre en los aspectos eléctricos y mecánicos del sistema de refrigeración. El refrigerante contaminado en mi W12 definitivamente parece más grave que un simple problema de fusible. Su descripción del bloqueo del radiador coincide perfectamente con mis síntomas, especialmente el comportamiento errático durante la conducción en ciudad cuando las demandas de refrigeración del motor son más altas. Revisé el área de la parrilla del radiador más a fondo y noté algo de acumulación de residuos, pero eso parece secundario a la contaminación interna del sistema de refrigeración. Haré que el taller realice el lavado e inspección completos que sugirió, incluyendo: Lavado del sistema de refrigeración, Reemplazo de refrigerante nuevo, Verificación del termostato, Prueba de presión completa, Diagnóstico eléctrico de los sensores de temperatura. El costo de reparación de 680 € que mencionó parece razonable para el servicio completo. Los problemas de sobrecalentamiento del motor con estos motores pueden provocar daños mucho más costosos si no se controlan. Le actualizaré una vez que se haya realizado el trabajo y sepa qué encuentran. Gracias por ayudarme a reducir las posibles causas.

(Traducido del Inglés)