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Alimentación Temas explicados: Un desglose completo
Descubre cómo funciona el Alimentación de tu vehículo, qué puede fallar y cómo solucionarlo. En esta página se tratan los principales problemas de Alimentación, las marcas afectadas, los procedimientos de reparación, los costes y las señales de advertencia. Obtenga respuestas de expertos a las preguntas más frecuentes y aprenda a prevenir averías para mejorar la seguridad, la fiabilidad y el rendimiento.
Cómo funciona: Alimentación
La arquitectura de la fuente de alimentación del automóvil genera, almacena y distribuye la energía eléctrica que alimenta cada unidad de control, actuador y dispositivo de confort. Una batería recargable de plomo-ácido o de iones de litio suministra la corriente inicial de arranque y estabiliza la tensión cuando el motor o el motor de tracción están sin carga. Una vez iniciada la propulsión, un alternador accionado por correa en los vehículos de combustión, o un convertidor CC-CC bidireccional en las plataformas electrificadas, convierte la energía mecánica o de alta tensión en un raíl regulado de 12 ó 48 voltios. Los bobinados trifásicos del alternador generan corriente alterna que un rectificador interno transforma en continua, mientras que un excitador de campo modula la salida para adaptarla a los objetivos de carga y estado de carga establecidos a través de una red LIN o CAN. Los sensores inteligentes de la batería informan continuamente de la temperatura, la tensión y la corriente, lo que permite a la ECU de gestión de la energía coordinar la carga, las paradas y la recuperación. Desde el terminal positivo, la alimentación pasa a través de un fusible y un interruptor de desconexión de la batería de estado sólido a la unidad de distribución de alimentación frontal. Los controladores de semiconductor de lado alto y los enlaces pirofusibles segmentan los circuitos, protegen contra cortocircuitos y permiten la desconexión de la carga durante los picos de demanda. Las tarjetas de relés redundantes alimentan los sistemas críticos -dirección, frenado, airbags-, mientras que los reguladores del alternador o los convertidores CC-CC dan prioridad a estos canales en caso de caídas de tensión. La supresión activa de caídas de carga protege el infoentretenimiento y la iluminación. Las barras colectoras de cobre o los mazos de cables multifilares conducen la energía a las cajas de conexiones posteriores, que convierten las señales y conectan a tierra mediante correas integradas en el chasis. Este suministro monitorizado por capas garantiza un suministro de energía estable y eficiente en vehículos de gasolina, diésel, híbridos y eléctricos de batería, y admite ADAS, conectividad y cargas térmicas de alta intensidad.
Los 4 problemas más comunes Alimentación
Explore los 4 problemas Alimentación más comunes que afectan a la salud, la seguridad y el confort del vehículo en todos los sistemas. Garantizar el correcto funcionamiento de los componentes de Alimentación es esencial para que tu coche funcione a la perfección. Haz clic en cada uno de ellos para ver los costes de reparación detallados, las comprobaciones de diagnóstico y una guía de reparación paso a paso.
Sensor de batería defectuoso
Un sensor de batería inteligente defectuoso informa erróneamente de la carga, emite advertencias de "descarga de la batería", desactiva el arranque-parada y activa DTC de subtensión. La corrosión de la sal de la carretera, el refrigerante que penetra en el cable de masa o las roturas del bus LIN distorsionan las lecturas de corriente, provocando una sobrecarga o subcarga crónica. La sustitución precisa del IBS y el resellado del cable de masa restablecen la estabilidad de la tensión, la estrategia del alternador y la vida útil de la batería.
Generador averiado
La alerta de "Generador defectuoso", las luces tenues y el descenso de la tensión del grupo indican que el paquete de diodos del alternador se ha quemado, la polea se ha gripado o las escobillas se han desgastado. Un suministro insuficiente agota la batería y desactiva la dirección asistida eléctrica, el ABS y el sistema de infoentretenimiento; un suministro excesivo dispara las ECU y funde los fusibles. Pruebe la salida, instale un alternador reconstruido de calidad y actualice la codificación del regulador para proteger la entrega de potencia del vehículo.
Sobretensión detectada
La MIL de sobretensión detectada advierte que el bus de CC ha superado los 16 V, con el riesgo de dañar la ECU y el módulo LED. Las causas pueden ser un regulador de voltaje defectuoso, una conexión a tierra de la batería floja o un arranque con el coche donante en marcha. El exceso de tensión quema las celdas AGM, arquea los contactos de relé y corrompe la comunicación CAN; la reparación inmediata del alternador/regulador evita un fallo electrónico catastrófico.
Subtensión detectada
Los mensajes de baja tensión detectada aparecen cuando la tensión del sistema cae por debajo de 11 V durante el arranque o con cargas pesadas. Culpables: batería principal sulfatada, drenaje parasitario o alternador de tamaño insuficiente instalado en el mercado de accesorios. La baja tensión reinicia las unidades de control, detiene la bomba de combustible y puede bloquear la codificación del inmovilizador. La recarga, la reparación de los drenajes y la codificación de una batería nueva restablecen un suministro de energía fiable.
Top 5 de marcas con Alimentación problemas
Descubre las 5 marcas de coches más propensas a tener problemas con Alimentación, según los datos de diagnóstico, los registros de llamadas a revisión y los análisis de costes de reparación. Haz clic en una marca para ver síntomas comunes, debates dinámicos y preguntas frecuentes.
Las 5 preguntas más frecuentes sobre Alimentación temas
Respuestas a los problemas más comunes de Alimentación, preguntas de mantenimiento e inquietudes sobre reparaciones.
