Electricidad del motor Temas explicados: Un desglose completo

Cómo funciona: Electricidad del motor

Una unidad de control del motor (ECU) es el cerebro de estado sólido que orquesta cada evento de combustión o potencia electrificada, traduciendo los datos de los sensores en órdenes de actuación en fracciones de segundo. Un microcontrolador reforzado, montado en una carcasa de aluminio para disipar el calor y proteger contra las interferencias electromagnéticas, recibe entradas de alta velocidad de los medidores de flujo de aire, los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas, los transductores de presión, las sondas de temperatura y los monitores de oxígeno de escape. Los convertidores analógico-digitales integrados muestrean estas señales; los osciladores y temporizadores integrados las sincronizan con referencias precisas del ángulo del cigüeñal. El procesador central ejecuta mapas calibrados almacenados en la memoria flash, comparando las condiciones en tiempo real con los valores objetivo para determinar la cantidad óptima de combustible, la sincronización del encendido, el accionamiento de las válvulas, la presión de sobrealimentación o el ciclo de trabajo del inversor. Las salidas moduladas por ancho de pulsos controlan los inyectores, las bobinas de encendido, las válvulas de descarga del turbo, los solenoides de válvulas variables y los controladores del acelerador o de la máquina electrónica mediante robustos controladores de baja o alta potencia. Múltiples buses CAN, LIN, FlexRay o Automotive Ethernet permiten a la ECU intercambiar datos con los módulos de transmisión, chasis y carrocería, formando una red integrada en el vehículo. Las fuentes de alimentación redundantes, los circuitos de vigilancia y las comprobaciones de redundancia cíclica garantizan un funcionamiento determinista, mientras que los módulos de seguridad en chip autentican el software e impiden el acceso no autorizado. Los sistemas de diagnóstico a bordo evalúan continuamente el estado de los componentes y registran los códigos de avería que los técnicos recuperan a través del puerto DAB o de interfaces por aire. En todas las plataformas de gasolina, diésel, híbridas y eléctricas de batería, los algoritmos adaptativos de la ECU armonizan el rendimiento, las emisiones y la eficiencia, ofreciendo una conducción suave en cualquier clima y altitud. Las continuas actualizaciones de calibración por aire preparan el sistema eléctrico del motor para los próximos combustibles en todo el mundo.