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Refrigeración del motor Temas explicados: Un desglose completo
Descubre cómo funciona el Refrigeración del motor de tu vehículo, qué puede fallar y cómo solucionarlo. En esta página se tratan los principales problemas de Refrigeración del motor, las marcas afectadas, los procedimientos de reparación, los costes y las señales de advertencia. Obtenga respuestas de expertos a las preguntas más frecuentes y aprenda a prevenir averías para mejorar la seguridad, la fiabilidad y el rendimiento.
Cómo funciona: Refrigeración del motor
El sistema de refrigeración del motor estabiliza la temperatura de combustión transfiriendo el exceso de calor del bloque de cilindros al aire ambiente. Un refrigerante de agua y glicol circula por los conductos de fundición alrededor de los cilindros y la culata, absorbiendo la energía térmica en cada carrera de potencia. Una bomba de agua centrífuga accionada por correa o electrónicamente impulsa este refrigerante hacia el depósito de entrada del radiador. Dentro de la matriz del radiador, formada por estrechos tubos de aluminio y aletas disipadoras de calor, el flujo de aire -generado por la velocidad del vehículo o por un ventilador eléctrico- extrae el calor, reduciendo la temperatura del refrigerante antes de que vuelva al motor. Un termostato de bolas de cera situado en la salida regula el flujo. Por debajo de su umbral calibrado permanece cerrado, dirigiendo el refrigerante a través de un bypass para que el motor alcance rápidamente la temperatura de funcionamiento. Una vez que se alcanza el punto de ajuste, el pellet se expande, abriendo una válvula que envía todo el flujo a través del radiador, evitando el sobrecalentamiento. Los sensores de temperatura alimentan el módulo de control del motor, que modula la velocidad del ventilador, las bombas eléctricas y las persianas activas de la parrilla para equilibrar la carga térmica con la eficiencia aerodinámica. Los ramales auxiliares desvían el refrigerante a las carcasas de los turbocompresores, el núcleo del calefactor del habitáculo, los intercambiadores de calor de los gases de escape y las baterías de alto voltaje o la electrónica de potencia de los vehículos híbridos y eléctricos de batería. Un depósito de expansión presurizado absorbe el crecimiento térmico, mantiene la altura del líquido por encima de la bomba y separa los vapores arrastrados. Las líneas de desgasificación purgan las bolsas de aire, manteniendo un caudal constante y la distribución del inhibidor de corrosión. Perfectamente integrada, esta arquitectura de refrigeración en bucle cerrado preserva la viscosidad del lubricante, protege la integridad de la aleación y facilita el cumplimiento de las normativas sobre emisiones modernas en los sistemas de propulsión de gasolina, diésel, hidrógeno y combustibles alternativos de todo el mundo.
Los 4 problemas más comunes Refrigeración del motor
Explore los 4 problemas Refrigeración del motor más comunes que afectan a la salud, la seguridad y el confort del vehículo en todos los sistemas. Garantizar el correcto funcionamiento de los componentes de Refrigeración del motor es esencial para que tu coche funcione a la perfección. Haz clic en cada uno de ellos para ver los costes de reparación detallados, las comprobaciones de diagnóstico y una guía de reparación paso a paso.
Motor del circuito de refrigeración del termostato defectuoso
Un fallo en el motor del termostato retiene el refrigerante en el bloque, provocando un rápido sobrecalentamiento del motor, oscilaciones en el indicador de temperatura, poco calor en el habitáculo y una posible rotura de la junta de culata. Las causas pueden ser un émbolo del termostato atascado, una pastilla de cera degradada o una carcasa llena de aceite. Restaurar el flujo adecuado de refrigerante evita la detonación, cabezas de aluminio deformadas y costosas reconstrucciones del motor.
Ventilador del radiador defectuoso
Un ventilador de radiador defectuoso priva al sistema de refrigeración de flujo de aire al ralentí y en el tráfico, desencadenando advertencias de alta temperatura, desbordamiento de ebullición y apagado del aire acondicionado. Los motores de ventilador quemados, los cojinetes agarrotados, los relés fundidos o las aspas agrietadas son los culpables típicos. La reparación inmediata del ventilador evita el sobrecalentamiento crónico, la deformación de las culatas y la fusión del catalizador.
Nivel de refrigerante demasiado bajo
Un nivel bajo de refrigerante deja a la bomba de agua tragando aire, elevando la temperatura del motor, desactivando la calefacción de la cabina y arriesgándose a un apagado repentino. Las fugas en las mangueras, los depósitos de expansión porosos o un mantenimiento descuidado vacían el depósito. Rellenar el depósito con el anticongelante adecuado y reparar las fugas previene la rotura de la junta de culata, la deformación de los cilindros y las averías en carretera.
Ventilador eléctrico defectuoso
Un ventilador de refrigeración eléctrico defectuoso -debido a conectores corroídos, relés averiados o motores cortocircuitados- reduce el flujo de aire del radiador, elevando la temperatura del refrigerante y sobrecargando el termostato. Los síntomas incluyen el aumento del indicador al ralentí, el silencio del ventilador y el sobrecalentamiento intermitente. El diagnóstico y la sustitución inmediatos restauran la refrigeración óptima del motor y protegen las juntas y los sensores vitales.
Top 5 de marcas con Refrigeración del motor problemas
Descubre las 5 marcas de coches más propensas a tener problemas con Refrigeración del motor, según los datos de diagnóstico, los registros de llamadas a revisión y los análisis de costes de reparación. Haz clic en una marca para ver síntomas comunes, debates dinámicos y preguntas frecuentes.
Las 5 preguntas más frecuentes sobre Refrigeración del motor temas
Respuestas a los problemas más comunes de Refrigeración del motor, preguntas de mantenimiento e inquietudes sobre reparaciones.