ProMaster Diesel da tirones al acelerar, Guía de reparación

Como alguien con una buena cantidad de experiencia en reparación, me ocupé de síntomas muy similares en mi 2016 ProMaster diesel el año pasado. El ralentí irregular y las sacudidas al acelerar resultaron estar relacionados con una fuga en el sistema de escape, que afectaba a las lecturas del sensor de oxígeno y provocaba un suministro irregular de combustible a través de los inyectores. Inicialmente se pensó que podría ser el sensor del cigüeñal o la bobina de encendido, pero el taller diagnosticó una fuga de escape significativa cerca del colector. Esto provocaba lecturas falsas y desconfiguraba todo el sistema de gestión del combustible. La reparación consistió en sustituir algunas juntas y una pequeña sección de la tubería de escape, por un total de 265 euros, incluida la mano de obra. La reparación duró unas 4 horas y resolvió completamente los problemas de tirones y ralentí agitado. La luz del motor también desapareció después de la reparación. Para ayudar mejor con su caso específico, ¿podría compartir: Kilometraje actual de su vehículo, Si nota olor a escape en el habitáculo, Si el problema empeora cuando el motor está frío o caliente, Cualquier ruido o humo de escape inusual, Cuándo aparecieron los síntomas por primera vez Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o si podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Hice mi última revisión a los 126629 KM y puedo confirmar que estos mismos síntomas aparecieron justo después. El mío también empezó con sacudidas al acelerar, pero el verdadero culpable resultó ser unos inyectores de combustible defectuosos combinados con un sensor de oxígeno defectuoso. La reparación mostró una importante acumulación de carbón que impedía la atomización adecuada del combustible. Se solucionó sustituyendo 2 inyectores de combustible y el sensor de oxígeno, solucionando por completo el fallo de encendido del motor. La reparación total ascendió a 890 euros incluyendo piezas y mano de obra. Vale la pena comprobar las bujías también mientras están en ello, la mía estaba bastante desgastado, pero todavía funcional. Todo el trabajo tomó alrededor de 6 horas en la tienda. Funcionando sin problemas ahora sin luz del motor o problemas de rendimiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su reparación ProMaster. Es interesante que los inyectores de combustible fueron la causa raíz, mi fuga de escape causó síntomas similares, pero era una solución mucho más simple. El sensor de oxígeno que falla parece ser un problema común en estos modelos, especialmente alrededor de la marca 120-130K. La acumulación de carbono que usted mencionó es definitivamente algo que otros propietarios deben tener en cuenta. Desde que arreglé el mío, he cambiado a diesel premium y he notado un funcionamiento mucho más limpio. El ralentí áspero desapareció por completo después de mi reparación, al igual que la suya. Tiene sentido que comprobaran las bujías durante la revisión. Aunque mi problema estaba relacionado con el escape, la bobina de encendido y las bujías pueden mostrar síntomas similares cuando fallan. El coste de tu reparación fue superior al mío, pero sustituir los inyectores siempre es más caro que el escape. El filtro de aire también debe ser revisado con regularidad en estos motores, uno obstruido puede contribuir a la acumulación de carbón y bajo rendimiento. ¿Desde nuestros arreglos, ha notado una mejor economía de combustible? El mío mejoró bastante después de arreglar el escape.

(Traducido del Inglés)

Basado en todo lo que se discutió, definitivamente puedo decir que tomé la decisión correcta de arreglar esto rápidamente. Los inyectores de combustible y la sustitución del sensor de oxígeno resolvieron completamente mis problemas de aceleración. Mientras 890 € sentía caro inicialmente, la mejora en el rendimiento y la eliminación de ese movimiento espasmódico preocupante demostró que era dinero bien gastado. La cuestión de la acumulación de carbono que encontraron tiene sentido dado el kilometraje. Apreciar todo el mundo compartiendo sus experiencias, ayuda a confirmar esto parece ser un punto de desgaste común para estos motores. El taller mencionó que una limpieza regular del sistema de combustible podría ayudar a prevenir futuros problemas, así que probablemente lo añadiré a mi programa de mantenimiento. Funciona mucho más suave ahora y la economía de combustible ha mejorado notablemente. Me alegro de haber revisado las bujías mientras trabajaban en él, aunque no eran el problema principal. Todo el proceso de reparación tomó más tiempo de lo esperado en 6 horas, pero el resultado final valió la pena la espera. Ya no hay luz de control del motor y el motor se siente como nuevo durante la aceleración. Definitivamente voy a mantener un ojo en el sensor del cigüeñal y la bobina de encendido en el futuro, ya que estos componentes pueden mostrar síntomas similares cuando se empieza a fallar. Gracias por toda la información útil en la solución de estos problemas.

(Traducido del Inglés)