Propietarios del VW Taos reportan cambios de marcha bruscos en la transmisión

Tuve un problema similar con mi VW Tiguan 2020. Con algo de experiencia en problemas de transmisión, los síntomas que describes coinciden con los que encontré yo: cambios bruscos y rechinar de engranajes entre cambios. El problema principal resultó ser engranajes defectuosos en la caja de transferencia que causaban fugas de aceite. Simplemente cambiar el aceite de la caja de transferencia no lo habría solucionado completamente. La reparación consistió en reemplazar varios componentes desgastados en el conjunto de la caja de transferencia, costando 330€ en el taller. Los primeros signos de advertencia fueron exactamente como los describes, cambios impredecibles y deslizamiento durante la aceleración. Si no se trata, esto puede provocar un fallo total de la transmisión. Para diagnosticar correctamente tu caso específico, podrías compartir: Kilometraje actual, ¿Cuándo aparecieron los síntomas por primera vez?, ¿Algún sonido o vibración inusual?, ¿Está encendida la luz de control del motor?, Historial de mantenimiento de la transmisión. La condición del aceite de engranajes definitivamente puede contribuir al desgaste, pero según mi experiencia, esto suena más grave que simplemente necesitar un cambio de aceite. Recomiendo que te hagan un diagnóstico profesional de la transmisión pronto para evitar más daños.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada. Los síntomas comenzaron alrededor de los 118000 km y aún no hay luz de motor. Recién le hicieron el servicio regular el mes pasado a los 120320 km, pero no se incluyó trabajo en la transmisión. La semana pasada comencé a oír un ruido de quejido durante la aceleración. Los registros de servicio muestran que no se ha realizado ningún mantenimiento de la caja de transferencia desde que es nueva. Me preocupa el desgaste potencial del aceite de la caja de transferencia que cause daños permanentes. Lo haré revisar basándome en su experiencia similar, ya que quiero evitar una falla completa de la transmisión. El costo de reparación que mencionó parece razonable en comparación con un reemplazo completo de la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. El ruido de quejido durante la aceleración es un síntoma crucial que coincide con lo que experimenté antes de la reparación de mi caja de transferencia. En mi Tiguan, este ruido estaba directamente relacionado con el desgaste mecánico de los componentes de la caja de transferencia. Con un kilometraje similar (alrededor de 115000 km), el quejido comenzó siendo sutil pero se hizo más notable en cuestión de semanas. Dado que su historial de servicio se refleja en el mío sin mantenimiento de la caja de transferencia, es probable que el aceite de engranajes esté muy degradado en este momento. La combinación de rechinar y quejido de los engranajes sugiere fuertemente que ya se está produciendo un desgaste interno. Mi reparación incluyó: Enjuague completo del aceite de la caja de transferencia, Reemplazo de rodamientos desgastados, Nuevas juntas para evitar fugas de aceite, Inspección y reemplazo parcial del juego de engranajes. La reparación total costó 330 €, pero detectarlo a tiempo evitó el reemplazo de la transmisión de 2800 € que me presupuestaron como peor de los casos. Le recomendaría encarecidamente que programe una visita a un especialista en transmisiones esta semana. Basándonos en los síntomas y el tiempo idénticos, es probable que tenga el mismo problema subyacente. Cuanto más tiempo continúe el desgaste metal con metal, más extensa y costosa será la reparación. El servicio regular, por desgracia, no suele incluir una inspección detallada de la caja de transferencia. Un diagnóstico de transmisión dedicado evaluará correctamente el estado del aceite de engranajes y el desgaste de los componentes internos.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por sus ideas. Solo quería actualizar sobre mi situación con el Taos. Hoy lo llevé a un especialista en transmisiones siguiendo los consejos de aquí. El diagnóstico confirmó una degradación significativa del fluido de transferencia y signos tempranos de desgaste de los engranajes en la caja de transferencia. El ruido de quejido se ha vuelto más notable durante los cambios de marcha, exactamente como se describió. Encontraron partículas metálicas en el aceite de la caja de transferencia, lo que indica que ya se está produciendo desgaste interno. La reparación se realizará la semana que viene, con un cambio completo de aceite de la caja de transferencia, nuevos rodamientos y reemplazo de sellos por un total de 380€. Estoy muy contento de haber detectado esto antes de enfrentarme a una falla total de la transmisión. Los síntomas que coincidían con las experiencias de otros propietarios de VW ayudaron a identificar el problema temprano. Me aseguraré de incluir el mantenimiento de la caja de transferencia en los intervalos de servicio futuros para evitar problemas similares de rechinar de engranajes. Gracias nuevamente por ayudar a identificar esto como algo más que un simple cambio de fluido de transmisión. El presupuesto de reparación parece justo considerando la alternativa de un reemplazo total de la transmisión.

(Traducido del Inglés)