PT Cruiser Diesel: Ralentí brusco + fallos de encendido apuntan a un mal IMC

Tuve síntomas similares con una Chrysler Voyager 2.5 CRD de 2004. El rendimiento del motor disminuyó significativamente y se encendió la luz de advertencia del motor mientras conducía. Después del diagnóstico inicial, el motor de control de la válvula de mariposa del colector de admisión había fallado, causando una regulación incorrecta de la admisión de aire durante la aceleración. Los síntomas coincidían exactamente: funcionamiento irregular del motor, reducción de la potencia y ese distintivo silbido procedente del área de admisión. La válvula de mariposa defectuosa estaba causando una mezcla incorrecta de aire y combustible, lo que provocaba esos fallos de encendido y el bajo consumo de combustible que usted mencionó. Esto resultó ser un problema grave que requería atención inmediata, ya que continuar conduciendo podría haber provocado daños mayores en el motor. La reparación consistió en reemplazar el conjunto completo de la válvula de mariposa del colector y recalibrar el sistema de gestión del motor. El motor de la válvula de mariposa estaba completamente agarrotado, lo que explicaba los fallos de encendido constantes y la aceleración a tirones. Reparar esto correctamente restauró el rendimiento normal del motor y eliminó todos los síntomas anteriores. Cabe destacar que un diagnóstico adecuado con equipo especializado es esencial, ya que estos síntomas a veces pueden confundirse con problemas de turbo o fallos de la válvula EGR.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. ¿Recordaste el costo total de reparación por el reemplazo de la aleta del múltiple? Mi taller local me presupuestó 800€ por piezas y mano de obra, lo que parece excesivo. También tengo curiosidad por saber si tuviste algún otro problema en el sistema de admisión después de reparar la unidad de control de la aleta. Los síntomas de fallo de encendido en mi PT Cruiser están empeorando cada día, pero quiero asegurarme de presupuestar correctamente la reparación.

(Traducido del Inglés)

De hecho, acabo de terminar la reparación la semana pasada. El total ascendió a 465 € por la reparación del interruptor de control del colector de admisión defectuoso, lo cual fue significativamente menos que su presupuesto. El taller de reparación confirmó que el control de la aleta del colector fue la causa principal de los problemas de rendimiento de mi motor. Desde la reparación, el motor funciona perfectamente sin fallos de encendido ni ruidos extraños en el sistema de admisión. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. No han surgido otros problemas relacionados con la admisión en la semana posterior a la reparación. Su presupuesto de 800 € parece elevado. Podría valer la pena obtener una segunda opinión de otro taller especializado en estos problemas del colector de admisión. Los síntomas que describe coinciden exactamente con lo que experimenté, y la reparación de la unidad de control de la aleta resolvió todo por completo. Sin embargo, definitivamente recomendaría solucionarlo pronto, ya que el funcionamiento irregular podría causar daños adicionales al motor si no se controla.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Finalmente lo solucioné la semana pasada. Encontré un taller diferente que se especializa en motores diésel y detectaron inmediatamente el problema con el sistema de control del flujo de aire. La unidad de control de la aleta estaba completamente atascada, causando todos esos problemas de rendimiento del motor. La reparación total costó 520€ incluyendo piezas y mano de obra, mucho mejor que el presupuesto original. Reemplazaron el conjunto de la aleta del colector y recalibraron todo. El motor funciona perfectamente ahora, sin más fallos de encendido ni silbidos. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. El mecánico me mostró la pieza vieja, estaba totalmente agarrotada por la acumulación de carbonilla. Al parecer, es un problema bastante común en estos motores. Me alegro de haber pedido una segunda opinión y de haber encontrado un taller que sabía exactamente con qué estaba tratando. Todos esos síntomas iniciales desaparecieron por completo después de la reparación.

(Traducido del Inglés)