Puerta de combustible del VW Up que no se abre, guía del actuador de la cerradura

Mi VW Polo TSI 2016 tuvo un problema similar con la tapa del tanque de combustible la temporada pasada. El actuador eléctrico falló completamente, impidiendo el funcionamiento tanto del botón de liberación manual como del electrónico. La causa principal fue un mecanismo de enlace dañado dentro del conjunto de la tapa del tanque de combustible, no solo un simple problema del actuador. Fue necesaria la sustitución de toda la unidad de la tapa del tanque de combustible, ya que los componentes internos estaban corroídos y el mecanismo del botón de liberación estaba comprometido. Esta fue una reparación seria que requirió herramientas especializadas para acceder y reemplazar el conjunto completo. Los síntomas coincidían exactamente: controles que no respondían y una tapa de combustible atascada que no se abría ni se cerraba correctamente. La función remota del mando a distancia para la tapa del tanque de combustible también dejó de funcionar por completo. Mientras esperaba las piezas, el mecánico me mostró la unidad extraída. El enlace estaba severamente degradado, con daños visibles en los puntos de pivote. Esto explica por qué incluso los intentos de operación manual fallaron. Una reparación adecuada requiere: Sustitución completa del conjunto de la tapa del tanque de combustible, Instalación de un nuevo actuador eléctrico, Calibración del mecanismo de liberación, Prueba de todas las funciones electrónicas. Este no es un trabajo de bricolaje debido a la complejidad de acceder e instalar correctamente los componentes. Un diagnóstico profesional es esencial para determinar si el problema es eléctrico o mecánico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir los detalles sobre la reparación de la tapa de combustible de tu Polo. Estoy pasando por problemas muy similares con mi VW Up ahora mismo. Los síntomas del cable de liberación y del actuador coinciden con lo que describiste. ¿La reparación ha aguantado bien desde entonces? Realmente ayuda saber que se necesita reemplazar todo el conjunto en lugar de intentar reparar el mecanismo pieza por pieza. Antes de reservar una visita al taller, agradecería saber el coste aproximado que pagaste por la reparación completa, incluyendo piezas y mano de obra. También me pregunto si surgieron problemas relacionados después con el mando a distancia o los sistemas electrónicos.

(Traducido del Inglés)

Desde que reparé la tapa del depósito de combustible de mi Polo la temporada pasada, todo ha funcionado a la perfección. El botón de apertura responde perfectamente cada vez, y el actuador eléctrico funciona como debería. La reparación total costó 210 €, lo que incluyó la sustitución de todo el conjunto de la tapa del depósito y los componentes del mecanismo. Esto resultó ser el enfoque correcto, ya que intentar reparar partes individuales probablemente habría provocado problemas recurrentes. No se han producido fallos eléctricos ni problemas con el mando a distancia desde la reparación. El mecánico confirmó que una vez que se instaló y calibró correctamente el nuevo conjunto, se integró perfectamente con los sistemas electrónicos existentes. La tapa del depósito ahora se abre suavemente tanto con el mando interior como con los controles externos. Mirando hacia atrás, si bien el coste pareció elevado inicialmente, reemplazar el conjunto completo valió la pena para una solución fiable a largo plazo en lugar de intentar reparaciones parciales que podrían haber fallado de nuevo.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos los que compartieron sus experiencias. Después de leer las respuestas, llevé mi VW Up a un taller de confianza especializado en coches alemanes. Lo recogí ayer. El problema era exactamente como lo describí, todo el conjunto de la tapa del depósito de combustible necesitaba ser reemplazado debido a un mecanismo de liberación defectuoso y a una rótula corroída. La reparación costó 190 €, un poco menos de lo esperado. El mecánico me mostró la unidad vieja que retiraron. Las conexiones eléctricas estaban completamente desgastadas y el mecanismo del botón de liberación estaba más allá de toda reparación. En lugar de intentar reparar componentes individuales, instalaron un conjunto completo nuevo. Después de la reparación, tanto el botón de liberación interno como la tapa externa del depósito de combustible funcionan perfectamente. Ya no aparecen códigos de error eléctricos. Aunque no es barato, reemplazar la unidad completa fue definitivamente la decisión correcta para una reparación adecuada a largo plazo. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero en lugar de intentar reparaciones parciales más baratas que probablemente no habrían resuelto los problemas subyacentes. El coche funciona perfectamente ahora sin problemas en la tapa del depósito de combustible.

(Traducido del Inglés)