Puntos de advertencia de presión de aceite del VW Passat Hybrid apuntan a lodo

Tuve un problema similar con mi VW Arteon Hybrid 2020 el año pasado. Teniendo algo de experiencia con vehículos híbridos, puedo entender tus preocupaciones sobre la presión del aceite. Cuando apareció la advertencia de presión de aceite, inmediatamente noté ruido del motor y problemas de rendimiento. El taller diagnosticó una contaminación significativa del aceite debido a un intervalo de mantenimiento que se superó por solo unas pocas semanas. El aceite había comenzado a formar lodo, afectando la circulación y presión adecuadas del aceite. La reparación incluyó: Enjuague completo del sistema de aceite, Instalación de un filtro de aceite nuevo, Reemplazo de aceite nuevo, Verificación del sistema de presión. El costo total de la reparación fue de 165€ y tardó aproximadamente 3 horas en completarse. El daño al motor podría haber sido mucho peor si se hubiera dejado sin atención. Para ayudarte mejor con tu situación, podrías compartir: Kilometraje actual, Fecha del último cambio de aceite, Cualquier sonido o vibración inusual, Detalles del historial de servicio, Tipo de aceite usado actualmente. Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o si podría haber otros problemas subyacentes que requieren atención. Llevar un registro de los intervalos de mantenimiento es crucial, especialmente con sistemas híbridos donde los patrones de degradación del aceite pueden diferir de los motores convencionales.

(Traducido del Inglés)

Le hice el último servicio a los 15000 km hace unas 6 semanas. Actualmente tengo 17923 km. El aceite de motor utilizado fue totalmente sintético, según las especificaciones del fabricante. La advertencia de presión de aceite comenzó a parpadear intermitentemente al principio, ahora permanece encendida constantemente. Al revisar la varilla, el aceite parece más oscuro de lo normal con partículas metálicas ligeramente visibles. ¿Podrían estar degradándose prematuramente los aditivos del aceite? Cabe destacar que el nivel de aceite no ha bajado, por lo que no hay fugas de aceite obvias. Me pregunto si esto requiere una visita inmediata al taller o si hay alguna solución temporal para probar primero.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada. Basándome en mi experiencia con el mismo problema, las partículas metálicas en el aceite son una señal de alerta grave que requiere atención inmediata. Cuando esto sucedió en mi Arteon, retrasar la reparación provocó un mayor daño al motor. Los síntomas que describe coinciden con los signos clásicos de una contaminación grave del aceite, posiblemente debido a: Desgaste de componentes internos que liberan partículas metálicas, Degradación prematura del aceite, Posible interacción del sistema híbrido que afecta las propiedades del aceite. Incluso con cambios de aceite adecuados y el tipo de aceite correcto, los trenes de potencia híbridos a veces pueden causar una acumulación inesperada de lodos de aceite. Cuando mi advertencia de presión de aceite se volvió constante, indicó un estrés significativo del motor. Recomiendo encarecidamente evitar soluciones temporales. La presencia de partículas metálicas en el aceite del motor requiere un diagnóstico profesional para evitar daños extensos al motor. Mis costos de reparación fueron relativamente bajos, 165 €, porque actué rápidamente. Esperar podría provocar reparaciones mucho más costosas. El taller debería: Realizar un análisis de aceite, Comprobar el sensor de presión de aceite, Inspeccionar el funcionamiento de la bomba de aceite, Examinar la integración del sistema híbrido, Enjuagar completamente el sistema. Sugeriría reservar una cita en el taller inmediatamente, ya que continuar conduciendo corre el riesgo de causar más daños al motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Acabo de llevar el coche a un taller de remolque, ya que no quería arriesgarme a más daños en el motor. El mecánico hizo una revisión rápida y encontró una contaminación significativa de aceite, mucho peor de lo que debería haber después de solo 6 semanas. Mañana harán un análisis completo, pero sospechan de un problema con la forma en que el sistema híbrido se integra con la circulación de aceite. Las partículas metálicas en el aceite son definitivamente preocupantes. Sugieren un lavado completo del sistema, un filtro de aceite nuevo y aceite nuevo con aditivos específicos diseñados para motores híbridos. El costo estimado es de alrededor de 280€ más los gastos de diagnóstico. También quieren revisar la bomba de aceite y el sensor de presión como precaución. Estoy realmente contento de no haber intentado ninguna solución temporal. Actualizaré una vez que tenga el diagnóstico completo. Solo espero que no haya ningún daño grave en el motor que aumente significativamente los costos de reparación. El hecho de que el coche esté en garantía podría ayudar si encuentran algún defecto de fabricación que cause la contaminación del aceite.

(Traducido del Inglés)