Puntos de ralentí brusco del VW Bora apuntan a un sensor de levas defectuoso: Solución

Tuve síntomas casi idénticos en mi VW Golf 2007 con motor 1.6L FSI. Los problemas de ralentí brusco y de arranque apuntaban a una falla del sensor del árbol de levas, pero las pruebas de diagnóstico revelaron un conector de cableado suelto en el sensor en lugar de un sensor defectuoso en sí mismo. La luz de verificación del motor se activó debido a la señal intermitente del sensor automotriz causada por el conector del mazo de cables dañado. El fallo de encendido del motor y la pérdida de rendimiento fueron el resultado directo de las señales incorrectas del sincronismo del árbol de levas que llegaban a la ECU. La solución consistió en reemplazar el conector del mazo de cables y asegurarlo correctamente. Si bien no se trata de una reparación grave en términos de daño al motor, dejarla sin reparar podría haber provocado con el tiempo problemas más importantes debido a ajustes de sincronización incorrectos. El proceso de reparación fue sencillo, el conjunto del conector se accedió por la parte superior del compartimento del motor después de quitar la tapa del motor. Señales clave de que era el conector: el motor funcionaba temporalmente mejor después de mover el cableado, y las lecturas del sensor eran inconsistentes en lugar de estar completamente fallidas. Como medida preventiva, el mecánico también limpió la superficie del sensor y revisó el estado de la correa de distribución mientras accedía al área. Considere que se revisen ambos, ya que comparten la misma área de servicio.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del conector del sensor de posición del árbol de levas. Mi VW Bora tuvo problemas similares de calado del motor y síntomas de ralentí irregular el verano pasado. ¿Tengo curiosidad por saber cuál fue el costo total de reparación en tu caso? El mío terminó necesitando reemplazar tanto el sensor como el mazo de cables debido a daños por corrosión. ¿También me pregunto si has tenido algún problema de tiempo recurrente desde que se realizó la reparación?

(Traducido del Inglés)

Encantado de proporcionar una actualización. Desde que vi al mecánico la semana pasada, mi problema con el sensor del árbol de levas se resolvió completamente. El costo total de la reparación ascendió a 95 €, que cubrió la reparación de la conexión del cable defectuoso. Mucho más barato que reemplazar toda la unidad del sensor del automóvil. No hay problemas recurrentes de sincronización ni fallos de encendido del motor desde la reparación. El ralentí brusco desapareció por completo una vez que aseguraron correctamente el conector suelto. La luz de advertencia del motor tampoco ha vuelto a encenderse, lo que confirma que el fallo del sensor se debió únicamente a la mala conexión. El mecánico hizo un trabajo exhaustivo probando el sensor real, que resultó funcionar correctamente una vez conectado correctamente. El rendimiento de mi motor ha vuelto a la normalidad sin más problemas durante los arranques en frío. Para el mantenimiento preventivo, también limpiaron el área del sensor mientras accedían al cableado. Esta atención al detalle probablemente ayudó a evitar cualquier posible problema de sincronización futuro. La reparación se ha mantenido perfectamente durante los últimos 7 días de conducción regular.

(Traducido del Inglés)

La reparación del sensor del árbol de levas de mi Bora salió bien después de encontrar un nuevo mecánico. El costo total fue de 320 € ya que tanto el sensor como el mazo de cables necesitaban ser reemplazados. Las piezas viejas mostraban un daño por corrosión significativo cuando las retiraron. El proceso de reparación duró aproximadamente 3 horas. Primero diagnosticaron los problemas de parada del motor con su sistema informático, lo que confirmó los problemas de sincronización. Después de reemplazar las piezas dañadas, realizaron varias pruebas para asegurar el correcto funcionamiento del sensor y la sincronización. Mi motor ahora arranca perfectamente y el ralentí brusco ha desaparecido por completo. La luz de control del motor se apagó inmediatamente después de la reparación y no ha vuelto a aparecer. El rendimiento general del motor ha vuelto a la normalidad después de una semana de conducción. El nuevo taller hizo un gran trabajo explicando los problemas y mostrándome las piezas corroídas. Me alegro de haber cambiado de mecánico, su enfoque exhaustivo detectó tanto el sensor defectuoso como el daño del cableado que mi mecánico anterior pasó por alto. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia. Ayudó a confirmar mis sospechas sobre el sensor del árbol de levas como la causa principal.

(Traducido del Inglés)