Puzzle de las luces de advertencia: Propietario Challenger busca ayuda de expertos

Tuve una situación similar con mi 2011 Challenger SXT. Múltiples mensajes de error aparecieron simultáneamente, y el indicador de mal funcionamiento se mantuvo incluso después de borrar los códigos con una herramienta de escaneo básico. La causa raíz resultó ser un programa de módulo de control dañado. Los síntomas principales coincidían con los suyos, advertencias en múltiples pantallas y luz del motor persistente. A pesar de los preocupantes mensajes en pantalla, no se trataba de un problema mecánico. La solución requería reprogramar el módulo de control del motor con software actualizado. Una herramienta de escaneo genérica no puede solucionar este tipo de avería. El taller de reparación necesitó un equipo especializado para reprogramar el módulo y restablecer el sistema correctamente. Este es un problema conocido que puede ocurrir después de la sustitución de la batería o el trabajo del sistema eléctrico. Aunque no es mecánicamente grave, requiere un equipo de diagnóstico adecuado y experiencia para resolverlo. El módulo de control debe estar codificado correctamente para comunicarse con otros sistemas del vehículo. A la hora de elegir un taller, compruebe que dispone de las capacidades de diagnóstico específicas del fabricante, no sólo de lectores de códigos básicos. Pregunte si pueden realizar la programación del módulo de control, ya que no todos los talleres están equipados para este tipo de reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi propio 2015 Dodge Challenger tenía múltiples códigos de avería y advertencias de luz del motor el mes pasado. Finalmente descubrí que el problema estaba relacionado con un sensor de oxígeno que estaba fallando y que activaba el indicador de mal funcionamiento. ¿Le importaría compartir cuánto terminó costando la reprogramación del módulo de control? También curioso si usted ha tenido cualquier diagnóstico del motor o mensajes de advertencia pop-up desde que se fija? Tratando de averiguar si debo actualizar mis propias herramientas de diagnóstico ya que estos problemas parecen algo común en Challengers a medida que envejecen.

(Traducido del Inglés)

El trabajo de reprogramación del módulo de control costó 360 € en total, lo que cubrió tanto el escaneo de diagnóstico como el procedimiento completo de recodificación. Desde que los sistemas del vehículo están correctamente codificados, la luz del motor y los mensajes de error han desaparecido por completo, y todo ha funcionado sin problemas durante más de 6 meses. Una herramienta de escaneo básica puede ayudar a identificar problemas simples, pero para problemas de codificación complejos como el que ambos experimentamos, es esencial contar con un equipo de diagnóstico profesional. Aunque invertir en herramientas de diagnóstico avanzadas puede parecer atractivo, la programación específica del fabricante requiere un equipo especializado al que la mayoría de los mecánicos domésticos no pueden acceder. El código de avería detectado en mi caso apuntaba a un error de comunicación entre módulos, que la reprogramación resolvió con éxito. Si ve mensajes de advertencia recurrentes incluso después de reparar el sensor de oxígeno, puede que merezca la pena que un taller con capacidad de diagnóstico verifique que todos los sistemas se comunican correctamente. Estos problemas electrónicos pueden ser difíciles de diagnosticar sin el equipo adecuado, pero una vez reparados correctamente, no suelen volver. En mi caso, la inversión en el trabajo de diagnóstico profesional valió la pena para evitar futuros dolores de cabeza con mensajes de advertencia inusuales.

(Traducido del Inglés)

Me complace compartir cómo resultó mi experiencia de reparación. Después de leer las respuestas aquí, llevé a mi Challenger a un taller especializado que se centra en el diagnóstico electrónico. Su exploración OBD-II reveló múltiples códigos de error relacionados con el sensor de oxígeno, que coincidía con los síntomas que estaba viendo. La reparación total ascendió a 280 euros incluyendo piezas y mano de obra. El taller utilizó equipos de diagnóstico profesionales para verificar que todos los sistemas se comunicaban correctamente después de sustituir el sensor. También comprobaron cualquier otro problema potencial mientras lo tenían conectado a su escáner. Han pasado unas 3 semanas desde la reparación y no se ha vuelto a encender ninguna luz de advertencia ni ha aparecido ningún mensaje de error. El motor está funcionando más suave y mi economía de combustible ha mejorado ligeramente también. Mientras que las herramientas básicas de escaneo son útiles para el diagnóstico inicial, tener un taller profesional con el equipo adecuado de diagnóstico del motor hizo toda la diferencia en conseguir arreglarlo bien la primera vez. Definitivamente aprendí la lección de buscar un taller cualificado en lugar de intentar solucionar problemas electrónicos complejos por mi cuenta. El escaneo de diagnóstico adecuado y la reparación valió la pena cada centavo en comparación con la molestia de problemas recurrentes.

(Traducido del Inglés)