Q2 Diesel Los problemas con los calentadores provocan humo y luces de advertencia

Tenía síntomas similares con un 2014 Audi Q3 2.0 TDI. El sistema de encendido mostraba señales de advertencia idénticas, luz de precalentamiento constante y luz de comprobación del motor. El humo durante la aceleración es un claro indicador de problemas con el módulo de calentamiento. La causa principal era un mazo de cables dañado que conectaba con la unidad de precalentamiento, combinado con conexiones de enchufe corroídas. El sistema de calefacción del vehículo requiere un contacto eléctrico adecuado para funcionar correctamente. Cuando estas conexiones fallan, se produce una combustión incompleta del combustible, lo que provoca el humo. Se trata de un problema grave que requiere atención inmediata. Seguir conduciendo puede provocar: Más daños en el sistema de precalentamiento del motor, Aumento del consumo de combustible, Posibles problemas de rendimiento del motor, Riesgo de fallo completo del precalentamiento La reparación implicó: Escaneo de diagnóstico completo, Extracción de la unidad de precalentamiento, Sustitución del cableado dañado, Instalación de nuevos conectores de enchufe, Restablecimiento y comprobación del sistema Es seguro conducir distancias cortas hasta el taller de reparación, pero no se recomienda su uso regular hasta que se repare. El sistema de precalentamiento es crucial para el correcto funcionamiento del motor diesel, especialmente durante los arranques en frío.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Me pasó lo mismo con mi Audi Q2. El sistema de precalentamiento del coche mostraba problemas idénticos y el fallo eléctrico activaba ambas luces de advertencia. El mecánico me dijo que, efectivamente, era la unidad de precalentamiento la que había que sustituir. ¿Hiciste un seguimiento de cuánto terminó costando la reparación completa? También me pregunto si has tenido algún otro problema eléctrico desde que lo arreglaron. Me ayudaría saber si debo esperar algún problema relacionado en el futuro.

(Traducido del Inglés)

La reparación de la unidad de control de mi Q3 fue sencilla y rentable, 95 euros, y consistió principalmente en arreglar las conexiones defectuosas de los cables a la unidad de precalentamiento. Desde que se solucionó el fallo eléctrico, el coche funciona perfectamente sin problemas de precalentamiento ni cuestiones relacionadas. El taller encontró una pieza defectuosa en el sistema de cableado que estaba causando malas conexiones a la unidad de control de precalentamiento. El problema del humo desapareció inmediatamente después de la reparación, y ambas luces de advertencia se apagaron tan pronto como se restableció el sistema. La clave fue detectarlo a tiempo antes de que pudiera dañar otros componentes del sistema de precalentamiento. Llevamos 8 meses sin problemas eléctricos ni problemas con la unidad de precalentamiento. El mantenimiento regular y la limpieza de las conexiones deberían evitar que se vuelvan a producir problemas similares.

(Traducido del Inglés)

La semana pasada fui al mecánico para solucionar el problema. El problema de la calefacción del vehículo era exactamente el descrito, cableado defectuoso en la unidad de control. La reparación total ascendió a 320 euros, más de lo esperado ya que encontraron un desgaste adicional en el módulo de la calefacción que requería atención. La reparación duró unas 4 horas. Sustituyeron la pieza defectuosa, recablearon las conexiones y realizaron un diagnóstico completo del sistema. Ya no sale humo del tubo de escape y las dos luces de advertencia están apagadas. El coche arranca perfectamente incluso en frío. Buena decisión al señalar el problema del cableado. Me alegro de haberlo detectado antes de causar daños mayores al motor. Gracias de nuevo por los consejos útiles.

(Traducido del Inglés)