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elisaflame45

Q2 Tirones y fallos de encendido del motor, señales de advertencia de la bobina de encendido

Mi Q2 del 2016 (gasolina, 152000km) me está dando dolores de cabeza. El motor funciona muy irregular y da tirones al acelerar. La luz del motor se enciende con un código de error almacenado. Tuve algunas malas experiencias mecánicas antes y quiero evitar ser estafado de nuevo. ¿Podría estar relacionado con una bobina de encendido defectuosa o un fallo de encendido del motor? ¿Algún consejo sobre qué comprobar primero y qué costes de reparación esperar? Gracias por sus comentarios.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

luisestern9

Tenía síntomas similares con mi A3 2019 motor de gasolina. Las sacudidas durante la aceleración combinadas con la luz de comprobación del motor apuntaban a fallos de encendido del motor. En mi caso, dos bobinas de encendido fallaron, causando una entrega inconsistente de chispa a los cilindros. El diagnóstico reveló la siguiente cascada de problemas: Bujías desgastadas que contribuían a una combustión incompleta, Bobinas de encendido averiadas incapaces de suministrar el voltaje adecuado, Fallos de encendido del motor especialmente notables durante la aceleración, Los inyectores de combustible necesitaban limpieza debido a la acumulación de carbonilla La reparación implicó la sustitución de todas las bujías y bobinas de encendido como un conjunto para garantizar un rendimiento constante. Los inyectores de combustible también recibieron una limpieza a fondo. Esto se clasificó como un problema grave, ya que continuar conduciendo con fallos de encendido puede dañar el convertidor catalítico. Se recomienda llevarlo a revisar pronto, ya que conducir con fallos de encendido puede llevar a reparaciones más costosas. El momento de aparición de estos síntomas, 152.000 km, es típico para que estos componentes muestren desgaste. Un técnico cualificado puede confirmar rápidamente el diagnóstico leyendo los códigos de error y realizando una prueba de fallos de encendido de los cilindros.

(Traducido del Inglés)

elisaflame45 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia con el A3. El mío comenzó a actuar de manera similar, ralentí áspero y sacudidas en la aceleración con la luz del motor. Me lo arreglaron el mes pasado y el mecánico también encontró múltiples problemas con las bujías y un sensor de cigüeñal que necesitaba ser reemplazado. El filtro de aire estaba bastante obstruido también, causando más estrés en el motor. Realmente ayudó tener que la inspección de la correa de distribución hecho mientras estaban en ello. ¿Te importaría compartir el coste total de la reparación en tu caso? ¿Y ha funcionado todo bien desde la reparación? Siempre es bueno saber si ha surgido algún problema posterior.

(Traducido del Inglés)

luisestern9

Gracias por la actualización de sus reparaciones Q2. La factura de reparación de mi A3 ascendió a 780 euros por el servicio completo, bujías nuevas, bobinas y limpieza de inyectores. Los problemas de ralentí y fallos de encendido desaparecieron por completo después de la reparación. De hecho, tuve otro problema más tarde, una fuga de escape que causaba un sonido de tic-tac. Las lecturas del sensor de oxígeno no eran correctas. Me lo arreglaron la semana pasada por 265 euros y ahora el motor vuelve a funcionar perfectamente. Buena decisión la de revisar la correa de distribución mientras trabajaban en ella. La detección precoz de los componentes desgastados suele evitar reparaciones más costosas. Funciona bien desde hace 6 meses sin luces de control del motor ni problemas de rendimiento. Asegúrese de mantener un ojo en esas bujías en el futuro, tienden a necesitar reemplazo en torno a los mismos intervalos de kilometraje para evitar fallos de encendido se repita.

(Traducido del Inglés)

elisaflame45 (Author)

Gracias por la información. Después de tratar antes con esos mecánicos poco fiables, por fin encontré un taller de confianza que diagnosticó y arregló todo correctamente. La factura final de la reparación ascendió a 850 euros e incluyó bujías nuevas, sensor del cigüeñal, filtro de aire y una limpieza a fondo de los inyectores de combustible. El ralentí áspero desapareció por completo y la aceleración vuelve a ser suave. La prueba de presión de la bomba de combustible que hicieron también mostró que todo funcionaba correctamente. Encontraron que las bujías viejas estaban completamente gastadas y dos fallaban gravemente. Me alegro de haberlo solucionado antes de que se dañara el sensor de oxígeno o el catalizador. Llevo conduciendo 3 semanas sin que se encienda el testigo del motor ni se produzcan tirones. El motor funciona mucho mejor, casi como nuevo. Definitivamente voy a seguir con esta tienda para el mantenimiento futuro.

(Traducido del Inglés)

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