Q7 Problemas con el sensor de presión del carril de combustible y problemas de calado

Tuve un problema similar con mi Q5 2009 hace un tiempo. Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, pero necesitaba ayuda profesional con éste. Los síntomas coincidían exactamente, el motor se calaba al ralentí, el rendimiento era deficiente y se encendía la molesta luz de comprobación del motor. El sensor de presión de combustible terminó siendo el culpable. Cuando el sensor de presión falla, envía lecturas incorrectas a la ECU, haciendo que el motor reciba cantidades inadecuadas de combustible. Lo llevé a un taller donde primero hicieron un diagnóstico para confirmar que el sensor de presión del raíl estaba defectuoso. El arreglo completo, incluyendo piezas y mano de obra, me costó 240 euros. También comprobaron la bomba y los conductos de combustible, lo cual es importante porque un sensor defectuoso a veces puede ocultar otros problemas del sistema de combustible. La reparación resolvió todos los problemas, no más caladas, el rendimiento volvió a la normalidad, y la luz de revisión del motor se aclaró. Estos sensores de presión son en realidad un punto débil conocido en estos motores. ¿Qué variante de motor tiene tu Q7? Sería útil saber si es el mismo tren motriz para compartir detalles más específicos sobre el proceso de reparación. Además, ¿ha notado algún otro síntoma, como ralentí irregular o vacilación al acelerar?

(Traducido del Inglés)

La última revisión se hizo a los 56905 KM y la luz de control del motor apareció poco después. Las lecturas de la señal del sensor del escáner de diagnóstico confirman fluctuaciones inusuales en la presión del combustible. Mi mecánico mencionó probar los componentes del sistema de combustible de alta y baja presión para descartar cualquier problema relacionado. Al igual que otros sugirieron, los síntomas coinciden con el patrón clásico de fallo del sensor de presión, el rendimiento del motor inconsistente y frecuentes paradas. Voy a programar una inspección completa del sistema de combustible la próxima semana. Voy a actualizar una vez que tenga resultados concretos de diagnóstico. Agradecería la opinión de cualquiera que tenga consejos sobre mantenimiento preventivo para evitar fallos similares del sensor en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su situación Q7. Después de tener la misma reparación realizada en mi Q5, he aprendido mucho sobre el mantenimiento de la salud adecuada del sistema de combustible. Las fluctuaciones de la presión de combustible que mencionaste en el diagnóstico son muy similares a las que yo experimenté. Mis lecturas del sensor estaban por todas partes antes de la reparación, causando que el motor diesel funcionara extremadamente áspero. Desde mi reparación, he hecho algunos cambios para evitar futuros problemas con el rendimiento del motor: Mi mecánico me explicó que el combustible contaminado suele contribuir a los fallos de los sensores. El sistema de combustible de alta presión es especialmente sensible a los problemas de calidad del combustible. Teniendo en cuenta tu kilometraje, merece la pena que comprueben todo el sistema de suministro de combustible mientras diagnostican el sensor de presión. En mi caso, la detección precoz del fallo del sensor evitó daños en otros componentes del sistema de combustible. Manténganos informados de lo que encuentren durante la inspección. La buena noticia es que, una vez diagnosticados y reparados correctamente, estos problemas no suelen volver a producirse si se mantiene un buen nivel de mantenimiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los útiles comentarios. Sólo quería dar una actualización rápida de mi situación Q7. Mi mecánico completó el trabajo de diagnóstico hoy y confirmó lo que sospechábamos. El sensor de presión del carril de combustible está fallando, mostrando lecturas erráticas que coinciden con los problemas de calado y rendimiento del motor. La inspección no reveló ningún otro problema importante en el sistema de combustible, lo cual es un alivio. El presupuesto de la reparación fue de 260 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Recomendaron sustituir los sensores de alta y baja presión como medida preventiva, ya que estarán trabajando en el sistema. Tiene sentido dada la edad del vehículo. La luz de control del motor y el rendimiento inconsistente del motor se han vuelto más frecuentes, así que estoy programando la reparación para la próxima semana. Definitivamente voy a seguir los consejos de mantenimiento sobre la calidad del combustible y los cambios regulares de filtro para evitar problemas en el futuro. Estoy deseando resolver este problema y volver al funcionamiento normal del motor sin la preocupación constante de que se cale. Voy a publicar otra actualización una vez que la reparación se ha completado para confirmar si se resuelve totalmente los síntomas.

(Traducido del Inglés)