Q7 TPMS advertencia persiste a pesar de la presión adecuada de los neumáticos

Mi Audi Q5 2020 tuvo un problema similar con el TPMS el año pasado. Como alguien con algo de experiencia práctica en el mantenimiento de coches, primero intenté el procedimiento básico de restablecimiento de la presión de los neumáticos, pero la advertencia seguía apareciendo. Después de comprobar los neumáticos y confirmar que estaban correctamente inflados en las cuatro esquinas, lo llevé a un taller. El diagnóstico reveló que las baterías del sensor TPMS estaban agotadas. Estos sensores de presión de los neumáticos se comunican de forma inalámbrica con el coche, y cuando sus baterías se debilitan, pueden enviar señales defectuosas o ninguna señal en absoluto. La solución consistió en sustituir los sensores afectados, lo que costó 280 euros, incluida la programación. Desde entonces, el sistema ha funcionado a la perfección sin falsos avisos. Para un diagnóstico más específico de su Q7, ¿podría compartir: Si la advertencia aparece en ruedas específicas o en todas ellas, Si la advertencia se inicia inmediatamente después de conducir o después de algún tiempo, Si ha tenido recientemente algún trabajo en los neumáticos, El código de error exacto del sistema si está disponible Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o si es algo más que afecta a los sensores de la válvula de aire.

(Traducido del Inglés)

Última revisión a 79820KM y experimentando exactamente el mismo problema TPMS en mi Q7. La advertencia aparece en todas las ruedas de la nada después de unos 10 minutos de conducción. Llevé los sensores a un taller y descubrieron que los sensores TPMS mostraban signos de interferencia electrónica. Después de que la prueba del manómetro mostrara lecturas normales, descubrieron que un módulo defectuoso en el sistema de control de la presión de los neumáticos estaba causando una interpretación incorrecta de la señal. Los avisos de pinchazo seguían apareciendo a pesar de que la presión de aire en todos los neumáticos era correcta. Se solucionó sustituyendo el módulo de control central del TPMS y recalibrando el sistema. El coste de la reparación ascendió a 320 euros y resolvió todos los falsos avisos. Desde entonces no hay más mensajes de error y el sistema controla ahora con precisión la presión de los neumáticos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esos módulos de control TPMS defectuosos son un punto débil conocido en nuestros Q7 alrededor de ese kilometraje. Mi coche también comenzó a mostrar advertencias inusuales de baja presión de los neumáticos en todas las ruedas después de llegar a 75000KM, a pesar de las lecturas perfectas de presión de aire en mi medidor. Inicialmente pensé que era sólo las baterías del sensor agotado como muchos casos, pero la exploración de diagnóstico apuntó al módulo de control. El mecánico me explicó que las interferencias electrónicas son bastante comunes cuando estos módulos empiezan a fallar. Los síntomas coincidían exactamente, falsos avisos a los 10 minutos de conducir, afectando a todas las ruedas de la nada. Pagué unos 340 euros por la sustitución del módulo y la recalibración. El control de la presión de los neumáticos ha funcionado perfectamente desde la reparación, sin más advertencias fantasmas ni mensajes de error. Vale la pena señalar que esta solución tiende a durar mucho más tiempo que la simple sustitución de los sensores individuales. Parece que el diagnóstico y la reparación han sido correctos. El coste de reparación de 320 euros está en línea con lo que suelen costar estas sustituciones de módulos TPMS.

(Traducido del Inglés)

Gracias por darnos los detalles de tu reparación. Mi Q7 ha estado funcionando sin problemas desde la sustitución del módulo TPMS. Es bueno saber que esto parece ser un patrón con estos coches alrededor de 75000-80000KM. El control de la presión de los neumáticos ahora funciona exactamente como estaba previsto. Al comprobar con mi manómetro la semana pasada, todas las lecturas coincidían perfectamente con lo que muestra el sistema. No más advertencias fantasma o mensajes de error sobre la baja presión de los neumáticos. La reparación de 320 euros valió cada céntimo teniendo en cuenta lo importante que es para la seguridad controlar correctamente el inflado de los neumáticos. Para cualquier otra persona que se enfrente a problemas similares, obtener un escaneo de diagnóstico adecuado es clave, no sólo asumir que es válvulas de aire defectuosas o sensores individuales. La sustitución del módulo de control resolvió todos los problemas de interferencia electrónica que estaban causando esas advertencias inusuales. Me alegro de que pudiéramos comparar notas sobre esta solución. El patrón de síntomas de las advertencias que aparecen después de 10 minutos coincide exactamente con lo que experimenté, y la solución de reparación era idéntica.

(Traducido del Inglés)