Q8 Fallo en el rociado del lavaparabrisas debido a un sistema de calefacción defectuoso

Teniendo algo de experiencia con vehículos europeos, tuve un problema similar con mi Audi Q7 de 2017. Al principio pensé que se trataba de líquido limpiaparabrisas congelado, pero el sistema de calefacción del parabrisas mostraba mensajes de error similares durante la conducción en invierno. Lo llevé a un taller donde diagnosticaron el problema, resultó que el mal funcionamiento del calentador fue causado por una conexión de cable defectuosa al elemento de calentamiento del líquido del lavaparabrisas. El sistema de lavado tiene las boquillas obstruidas y no se calientan correctamente, lo que hace que el líquido se congele en los puntos de salida a pesar de estar líquido en el depósito. La reparación implicó: Comprobación de las conexiones de la caja de fusibles, Sustitución del cableado dañado del componente calefactor, Limpieza de las boquillas de pulverización El coste total de la reparación fue de 95 euros, principalmente mano de obra ya que la reparación del cableado fue sencilla una vez diagnosticado. El sistema ha funcionado sin problemas durante dos inviernos desde la reparación. Para ayudar mejor a su Q8, ¿podría compartir: ¿Cuándo empezó el problema? ¿Funciona normalmente con temperaturas más cálidas? ¿Qué mensaje de error aparece exactamente en la pantalla? ¿Ha comprobado si los fusibles están intactos? Esta información ayudaría a determinar si se trata del mismo problema subyacente.

(Traducido del Inglés)

Última revisión a los 143989 KM. Gracias por la respuesta detallada. Me has ayudado a reducir el problema. Primero comprobé la caja de fusibles y todos estaban intactos. El motor y la bomba del lavaparabrisas parecen funcionar, ya que los oigo funcionar. El mensaje de error dice Washer System Malfunction. Después de algunas pruebas, encontré que el problema sólo se produce en temperaturas bajo cero, pero funciona perfectamente en climas más cálidos. El problema comenzó hace unas 2 semanas cuando las temperaturas cayeron por debajo de cero. El elemento calefactor debe ser el culpable, ya que el líquido lavaparabrisas no se congela en el depósito, sino en los conductos o las boquillas. Voy a pedir cita en el taller para que comprueben el cableado y el sistema de calefacción. Es bueno saber que los costes de reparación fueron razonables en tu caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Sus síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté con mi Q7, especialmente la parte de escuchar el motor del lavaparabrisas en funcionamiento, pero no obtener ninguna salida de líquido en tiempo frío. El sistema de trabajo en temperaturas más cálidas realmente confirma el problema del elemento de calefacción. El circuito del calentador del limpiaparabrisas está bastante bien protegido en la caja de fusibles, por lo que encontrar fusibles intactos coincide con el patrón de diagnóstico. El punto de fallo es típicamente donde el cableado del elemento calefactor se ejecuta a través de la bahía del motor, ya que puede ser dañado por los ciclos de calor del motor con el tiempo. Desde que me arreglaron la resistencia, me aseguré de que el taller también lavara todo el sistema de lavado y las boquillas de pulverización para evitar cualquier obstrucción residual. Podría valer la pena pedirles que incluyan esto en su servicio, sólo añade unos 15-20 euros al coste total, pero ayuda a asegurar que los limpiaparabrisas y pulverizadores funcionen de manera óptima después de la reparación. Si su kilometraje está cerca de 144000 km, esto es en realidad un punto de desgaste común para estos componentes en los modelos de Audi. El cableado del elemento calefactor tiende a mostrar problemas relacionados con la edad alrededor de este rango, por lo que el momento se ajusta al patrón típico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por ayudarme a diagnosticar este problema. Su experiencia se ajustaba perfectamente a mi situación. Acabo de concertar una cita para la semana que viene y he solicitado específicamente que comprueben el cableado del elemento calefactor del líquido de lavado y que limpien el sistema, tal y como me sugirieron. El taller me dio un presupuesto de 120 euros por el servicio completo, incluido el lavado del sistema, lo que me parece justo teniendo en cuenta tus costes de reparación. Es bueno saber que este es un punto de desgaste común en mi kilometraje. El sonido del motor del lavaparabrisas sin salida de líquido me estaba volviendo loco, pero ahora entiendo que es sólo el elemento de calefacción que falla para evitar la congelación en las líneas. Voy a actualizar el foro una vez que la reparación se realiza en caso de que otros se encuentran con problemas similares clima frío sistema de lavado. Agradable que la caja de fusibles comprobar descartado cuestiones más simples en primer lugar. Espero que el arreglo del cableado sea tan sencillo como lo fue el tuyo. Estoy cansado de limpiar manualmente el parabrisas a temperaturas bajo cero mientras espero esta reparación.

(Traducido del Inglés)