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tildaschwarz11

Qashqai mala economía de combustible, parada

Estoy seriamente frustrado con mi Nissan Qashqai diésel de 2013. Tiene unos 170.000 km en el cuentakilómetros. Últimamente, la economía de combustible ha sido pésima, y a veces, cuando me detengo en un semáforo, el motor se para solo. Además, la luz de verificación del motor está encendida. Cuando realmente piso el acelerador, ¡echa una bocanada de humo! Estoy pensando que podría ser el LMM (medidor de flujo de aire masivo), debido a todo ese humo, pero no estoy seguro. ¿Alguna idea antes de que termine arruinado por las facturas de combustible?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Nissan Qashqai diésel de 2013 experimentaba un bajo consumo de combustible, se paraba en las paradas y emitía humo, con la luz de "Check Engine" encendida. La causa sospechosa era un sensor de flujo de masa de aire (MAF) defectuoso, que puede interrumpir la relación aire-combustible, provocando estos problemas. Después de confirmar el problema, el sensor MAF fue reemplazado en un taller, resolviendo los síntomas y restaurando el rendimiento normal del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

gabrielfuchs4

Parece que el sensor MAF (medidor de flujo de aire masivo) es definitivamente el principal sospechoso. Los síntomas que describes son bastante clásicos. Cuando el sensor MAF se estropea, la computadora del motor no recibe información precisa sobre la cantidad de aire que entra en el motor. Esto afecta a la relación aire-combustible, lo que provoca un bajo consumo de combustible, paradas e incluso humo negro debido a una combustión incompleta. ¿Has revisado tu filtro de aire recientemente? Un filtro obstruido a veces puede imitar los problemas del sensor MAF. Además, ¿la luz de verificación del motor está encendida constantemente o se enciende y se apaga?

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tildaschwarz11 (community.author)

El filtro de aire es bastante nuevo, lo cambié hace unos 5000 km. La luz de verificación del motor es bastante constante, está encendida casi todo el tiempo. Si el caudalímetro está defectuoso, ¿es algo que podría intentar arreglar yo mismo, o es más un trabajo de taller? ¿Estamos hablando de un simple cambio, o necesita herramientas especiales y programación, como la adaptación del nuevo sensor a la entrada de aire?

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gabrielfuchs4

Dado que el filtro de aire es reciente y la luz de verificación del motor es constante, apostaría por el medidor de flujo de masa de aire. Puede ser un trabajo de bricolaje, pero a veces el nuevo sensor necesita ser calibrado para su motor específico. Si no se siente cómodo con un multímetro y algunos diagnósticos básicos del motor, honestamente, llevarlo a un taller podría ahorrarle dolores de cabeza a largo plazo. Pueden diagnosticarlo correctamente, reemplazarlo y asegurarse de que todo funcione sin problemas. Podría terminar persiguiendo un fantasma si no está 100% seguro.

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tildaschwarz11 (community.author)

¡Gracias por la información! Confirmó mis sospechas. Me armé de valor y lo llevé a un taller. Resulta que, ¡el sensor MAF estaba realmente frito! El coste total, incluyendo piezas y mano de obra, fue de 365€. El Qashqai vuelve a funcionar sin problemas, sin humo ni paradas. El consumo de combustible también parece haber vuelto a la normalidad, así que crucemos los dedos para que siga así.

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