Ralentí brusco y paradas del VW Polo: apunta a sensor de combustible

Tuve síntomas casi idénticos con un Golf TDI 2017. El ralentí brusco, el parón y los tirones durante la aceleración apuntaban a problemas de suministro de combustible. La luz de control del motor se activó debido a lecturas inconsistentes de la presión del combustible. Después de las pruebas de diagnóstico, el sensor de presión del combustible mostró lecturas erráticas. El problema principal era una conexión dañada del mazo de cables al sensor; los cables se habían desgastado debido a la vibración del motor. La funda protectora se deterioró, permitiendo que la humedad corroera la conexión. Esto creó señales irregulares a la unidad de control del motor, haciendo que la bomba de combustible suministrara una presión inconsistente. Si no se repara, esto puede dañar potencialmente los inyectores de combustible y reducir significativamente el ahorro de combustible. La reparación consistió en reemplazar el conjunto completo del sensor y el mazo de cables. Obtener el diagnóstico correcto fue crucial; los síntomas podrían diagnosticarse erróneamente como problemas de la bomba de combustible o de los inyectores, lo que llevaría a reemplazos de piezas innecesarios. Según los síntomas descritos, recomiendo que primero se revisen las conexiones del sensor de presión del combustible. Si bien no es catastróficamente urgente, posponer las reparaciones conlleva el riesgo de un daño más extenso del sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

Wow, leer esto realmente me suena familiar. Tuve los mismos síntomas en mi Polo 2018, ralentí brusco, tirones, todo el conjunto. Lo arreglé hace unos 6 meses con un nuevo sensor de presión de combustible y cableado. El diagnóstico coincidió con lo mencionado anteriormente. El sistema de suministro de combustible estaba recibiendo lecturas erráticas, desestabilizando todo. Sin embargo, se solucionó después de la reparación. Simplemente tengo curiosidad, ¿cuánto te terminó costando la reparación? La mía costó alrededor de 450€ incluyendo piezas y mano de obra. También me pregunto si has notado algún otro problema desde la reparación. Mi consumo de combustible mejoró bastante después de solucionarlo.

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber de tu experiencia similar. Recién la semana pasada arreglé la mía y puedo confirmar que era exactamente el sensor de presión de combustible el que estaba fallando. En mi caso, el mecánico encontró una conexión de cable defectuosa que estaba causando esas lecturas erráticas y los problemas de ralentí brusco. La reparación fue en realidad más sencilla de lo esperado, solo fue necesario arreglar la conexión del cable en lugar de reemplazar toda la unidad del sensor. El costo total fue de 95 €, lo que parece una ganga en comparación con el reemplazo completo de tu sensor. Desde la reparación, el motor funciona perfectamente sin signos de fallos de encendido o caladas. La luz de control del motor se ha apagado y el consumo de combustible ha mejorado definitivamente. El comportamiento errático de la bomba de combustible desapareció por completo una vez que se restauraron las señales adecuadas. He estado vigilando las cosas, pero no ha surgido ningún otro problema en la última semana. El diagnóstico realmente me salvó de reparaciones potencialmente más costosas, lo que demuestra lo importante que es detectar estos problemas del sistema de combustible a tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios. Finalmente pude llevar mi Polo a revisar ayer. El mecánico confirmó que el sensor de presión de combustible era el causante del problema. Encontró cableado corroído tal como mencionaron. La factura de reparación ascendió a 280€ en total, no tan barato como simplemente arreglar la conexión, pero mejor que un reemplazo completo del sensor. Limpiaron las conexiones, reemplazaron la sección de cableado dañada y añadieron protección extra contra el desgaste futuro. La diferencia en el rendimiento es abismal. Ya no hay ralentí brusco ni caladas, y los tirones durante la aceleración han desaparecido por completo. Incluso he notado que el consumo de combustible ha mejorado ya. La luz de advertencia del motor se apagó inmediatamente después de la reparación. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero en lugar de dejar que el taller adivinara el problema. Podría haber terminado pagando por reemplazos innecesarios de inyectores o bomba de combustible. Definitivamente, controlaré cómo funciona todo durante las próximas semanas, pero hasta ahora todo parece haber vuelto a la normalidad.

(Traducido del Inglés)