Ralentí inestable del AMG GT al arrancar en frío

Me suena. Tuve algo similar con mi antiguo AMG, aunque el mío no era el modelo GT. ¿Es solo durante el arranque en frío? Los inyectores tienen unos agujeros diminutos que pulverizan la gasolina. Si uno de esos agujeros se obstruye con suciedad, el combustible no se pulveriza correctamente, y esto puede causar un ralentí inestable y fallos de encendido. Cuando el motor se calienta, los otros inyectores se hacen cargo. Por eso el problema desaparece una vez que el motor está caliente. ¿Has comprobado si la luz del motor está encendida? Los códigos pueden ayudar a señalar el cilindro específico que está teniendo problemas.

(Traducido del Inglés)

Correcto, tiene sentido. Agradezco la información sobre la función del inyector. Con respecto a la luz del motor, sí, arrojó un código. Específicamente, indicaba una falla de encendido en el cilindro 3. Entonces, considerando su experiencia y el código, ¿se inclina hacia un problema específico del inyector en ese cilindro? Ese sería el siguiente paso, ¿verdad?

(Traducido del Inglés)

Sí, las fallas de encendido en un cilindro específico apuntan definitivamente al inyector. Aunque solo soy un novato, ir a un mecánico es probablemente la mejor opción. Pueden realizar pruebas de inyectores más avanzadas y confirmar si realmente está defectuoso. Está un poco más allá de mi alcance de conocimientos, por lo que no estoy seguro de cómo proceder después de eso.

(Traducido del Inglés)

Entendido. Gracias por compartir tus ideas. Lo llevé a mi mecánico y, después de una prueba de inyectores, el inyector del cilindro 3 estaba realmente defectuoso. Reemplacé el inyector de arranque en frío. Costo total 515€. Funciona como la seda ahora, incluso en los arranques en frío.

(Traducido del Inglés)