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thomas_mueller10

Ralentí inestable del S80 y luz de revisión del motor

Mi Volvo S80 de 2006, motor diésel, con 165946 km, muestra una luz de verificación del motor, disminución de la potencia del motor, un error en la memoria y un funcionamiento irregular. Mi herramienta apunta a un sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso. ¿Alguien ha visto esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Volvo S80 de 2006 exhibió una luz de "Check Engine", disminución de la potencia del motor y ralentí irregular, y las herramientas de diagnóstico indicaron un sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso. Las lecturas de temperatura erráticas confirmaron la sospecha de un sensor defectuoso. Reemplazar el sensor resolvió los problemas, restaurando el rendimiento del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

larswolf1

¡Vaya, suena familiar! Tuve casi EXACTAMENTE lo mismo en mi S80, aunque no recuerdo el kilometraje exacto. La luz de Check Engine estaba encendida, el coche se sentía lento y, sí, ese ralentí inestable era súper molesto. ¿Realmente comprobaste la lectura de temperatura del sensor con tu herramienta de diagnóstico? Es decir, ¿te está dando números locos?

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thomas_mueller10 (community.author)

Escudriñé las lecturas de temperatura a través de la interfaz de diagnóstico. Los valores parecen erráticos e incongruentes con las condiciones ambientales, lo que solidifica mi sospecha de un sensor defectuoso. ¿Reemplazar el sensor de temperatura del aire de admisión resolvió los problemas que experimentó?

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larswolf1

¡Totalmente arreglado! Después de cambiar el sensor, todo volvió a la normalidad. Aunque, sinceramente, si las lecturas de temperatura están saltando por todas partes, yo me arriesgaría y lo haría en un taller. A veces, es complicado acceder a esos sensores, y no querrás estropear nada más. Más vale prevenir que lamentar, ¿sabes?

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thomas_mueller10 (community.author)

Siguiendo su sugerencia y mi propia evaluación, confié la reparación a un taller de renombre. El sensor de temperatura del aire de admisión era de hecho el culpable, y su reemplazo costó 155€. Los síntomas han desaparecido y el Volvo ahora funciona sin problemas. Caso cerrado.

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