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romyfire9

Ralentí inestable y pérdida de potencia del Mustang

Tengo un Ford Mustang de 2020, motor de gasolina, con unos 53.000 km. Últimamente, siento que ha perdido potencia, la luz de verificación del motor está encendida y el motor funciona bastante mal. También da tirones cuando acelero y a veces incluso se cala al ralentí. Estoy pensando que podría estar relacionado con el combustible, pero no estoy seguro por dónde empezar.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Ford Mustang 2020 con 53,000 km está experimentando ralentí brusco, pérdida de potencia y caladas, con la luz de check engine encendida. La sospecha inicial es un problema relacionado con el combustible. Las posibles causas incluyen problemas con las bujías, una fuga de vacío o un inyector de combustible defectuoso. Después de un diagnóstico profesional, se confirma que el problema es un inyector de combustible defectuoso, que se reemplaza, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

thomasflame6

Suena a un error de preparación de la mezcla. ¿Ha comprobado los sospechosos habituales como las bujías o el cuerpo del acelerador? También podría ser una fuga de vacío en el colector de admisión que hace que funcione pobremente. ¿Cuándo fue la última vez que se cambiaron las bujías?

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romyfire9 (community.author)

Honestamente, aún no he revisado las bujías. Tenía la esperanza de que no fuera algo tan simple. Sin embargo, una fuga de vacío parece plausible. ¿Cómo puedo comprobar eso?

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thomasflame6

Una fuga de vacío puede ser complicada. A veces se puede oír un silbido. En cuanto a las bujías: Dada el kilometraje y los síntomas, yo diría que lo lleves a un taller. Los inyectores podrían estar defectuosos, causando una mezcla rica y dañando potencialmente el convertidor catalítico. También podría ser un sensor defectuoso que esté alterando la mezcla de combustible. Lo mejor es que lo diagnostiquen correctamente antes de que las cosas empeoren.

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romyfire9 (community.author)

Agradezco el consejo. Lo llevé al taller, y tenías razón: era un inyector de combustible defectuoso. El coste total fue de 515 €. Funciona como nuevo otra vez.

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