Ralentí irregular en VW Caddy apunta a un soporte de motor averiado

Habiendo trabajado en un VW Golf diésel 2006 con síntomas similares, puedo compartir mi experiencia como alguien con conocimientos moderados de reparación DIY. Inicialmente, también pensé que era un soporte dañado el que causaba los problemas de vibración y ralentí brusco. Sin embargo, después de llevarlo a un taller, descubrieron que en realidad era un conector suelto en el sensor de flujo de masa. El soporte de goma estaba intacto, pero la conexión eléctrica estaba haciendo que el sistema de gestión del motor recibiera lecturas incorrectas. La reparación fue sencilla, limpiaron el conector, lo aseguraron correctamente y borraron los códigos de error. El coste total fue de 95€ por el diagnóstico y la reparación. Las vibraciones y el ralentí brusco desaparecieron por completo después de arreglar la conexión. Antes de asumir que es una falla del soporte, es posible que desee comprobar: Si las vibraciones cambian con la carga del motor, Si la luz de control del motor parpadea, Si hay alguna conexión suelta visible alrededor de los enchufes de los sensores. ¿Podría compartir: El código de error específico almacenado, Si los síntomas cambian cuando el motor está caliente o frío, Si nota algún sonido inusual junto con las vibraciones? Esto ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o si en realidad es un problema del soporte de la transmisión o del soporte del motor.

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Solo quería actualizar, llevé el coche a revisión hoy a los 148804 km y resultó que el problema no era un soporte averiado después de todo. El mecánico encontró dos problemas: un sensor MAF sucio y una línea de vacío desgastada. Después de limpiar el sensor y reemplazar la línea, el ralentí brusco y las vibraciones han desaparecido por completo. El desglose de costos fue: Diagnóstico: 45 €, Reemplazo de la línea de vacío: 35 €, Limpieza del sensor MAF: 25 €. Todo funciona sin problemas ahora y la luz de advertencia del motor está apagada. Buena lección aprendida sobre no sacar conclusiones precipitadas sobre problemas de soporte del motor basándose solo en vibraciones.

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Gracias por la actualización, ese resultado coincide exactamente con mi experiencia. Cuando tuve síntomas similares en mi Golf, inicialmente también pensé que era el soporte de montaje el que causaba problemas, pero resultó ser algo relacionado con el sensor también. El sensor MAF sucio es un problema común en estos motores diésel VW. El desgaste de la línea de vacío también es típico con ese kilometraje, el mío necesitó reemplazo alrededor de los 150000 km también. Los costos de reparación que mencionaste son bastante razonables en comparación con lo que habría costado reemplazar un soporte de motor o un soporte de transmisión. Es un buen recordatorio de que si bien la vibración excesiva puede indicar desgaste en los soportes, a menudo el culpable es algo más simple como sensores o líneas de vacío. En ambos casos, lo que parecía un posible fallo en el soporte de goma era en realidad solo artículos de mantenimiento que necesitaban atención. Me alegra que lo hayas solucionado por un costo razonable. Habiendo pasado por reparaciones similares, puedo decir que mantener limpias esas líneas de vacío y sensores ayudará a prevenir que el ralentí brusco regrese.

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Gracias por el consejo útil. ¡Realmente me salvó de reemplazar innecesariamente los soportes del motor! Solo para cerrar mi experiencia en caso de que otros busquen síntomas similares: El diagnóstico final reveló que un sensor MAF sucio y una línea de vacío desgastada estaban causando mis problemas de ralentí irregular, no un soporte de motor defectuoso como sospeché inicialmente. El costo total de reparación fue de 105 € (45 € de diagnóstico, 35 € de línea de vacío, 25 € de limpieza del MAF). El automóvil ahora funciona perfectamente suave, sin más vibraciones preocupantes ni luz de control del motor. Buena lección aprendida sobre no asumir inmediatamente una falla del soporte del motor cuando se experimentan problemas de vibración. A veces son las cosas simples como los sensores y las líneas de vacío las que necesitan atención. Realmente aprecio toda la información sobre la verificación de otras causas potenciales antes de llegar a conclusiones sobre problemas con los soportes de goma. Me salvó de un trabajo de reemplazo de soporte innecesario y costoso.

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