¿Ralentí irregular y estancamiento del BMW Serie 4, problema con la válvula IAC?

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema algo similar con mi 2013 BMW serie 3 (también tenía una serie 5 antes). Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, pero sobre todo cosas de mantenimiento básico. Cuando mi coche mostró esos síntomas exactos, ralentí áspero, estancamiento, y la fluctuación de RPM, resultó ser la acumulación de carbón pesado en la admisión. Mi mecánico de confianza hizo una inspección y limpieza a fondo del sistema de admisión. Todo me costó unos 425 euros, pero solucionó el problema por completo. El coche ha funcionado sin problemas desde entonces. ¿Podrías compartir tu historial de kilometraje y mantenimiento? Además, ¿has notado algún otro síntoma como una disminución de la potencia o un aumento del consumo de combustible? Esta información ayudaría a determinar si se trata del mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi cuentakilómetros marca 196565 KM y acabo de pasar la revisión periódica el mes pasado. En realidad, ahora que lo mencionas, he notado un consumo de combustible ligeramente más alto últimamente, pero no conecté los puntos hasta ahora. La teoría de la acumulación de carbono tiene mucho sentido, sobre todo porque no he tenido el sistema de admisión limpiado antes. Definitivamente haré que mi mecánico lo revise. El coste parece razonable si se soluciona el problema. ¡Es mejor que tener que sustituir piezas innecesariamente!

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Sí, esos síntomas que describes suenan exactamente igual a lo que me pasó a mí. Después de leer acerca de sus problemas de kilometraje y consumo de combustible, estoy aún más convencido de que es la acumulación de carbono, al igual que lo que pasó con mi BMW. Mi coche tenía alrededor de 180000 KM cuando me enfrenté al mismo problema. El aumento del consumo de combustible fue en realidad uno de los primeros signos que noté también, pero como tú, no hice la conexión inicialmente. La limpieza realmente hizo una gran diferencia, mi economía de combustible volvió a la normalidad y todos esos molestos problemas de ralentí desaparecieron. Un consejo rápido de mi experiencia: Empecé a usar un combustible de mayor calidad después de la limpieza, y parece que ayuda a evitar que la carbonilla se acumule tan rápidamente. Han pasado unos 18 meses desde la limpieza y mi coche sigue funcionando a las mil maravillas. Si su servicio regular no incluye una limpieza de admisión, que es probablemente su problema allí mismo. Confía en mí, una vez que lo limpies, notarás la diferencia inmediatamente. Mi coche se sentía como nuevo después, no más estancamiento, ralentí suave, y una mejor economía de combustible. ¡Manténganos informados de cómo va!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias a todos por las útiles respuestas! Sinceramente, esto me hace sentir mucho mejor con respecto a toda la situación. Después de escuchar acerca de sus experiencias, especialmente con síntomas tan similares en un kilometraje comparable, estoy bastante seguro de que es el problema de acumulación de carbón. Acabo de llamar a mi mecánico y programé una cita para la próxima semana para que limpie el sistema de admisión. Definitivamente seguiré su consejo sobre el uso de combustible de mayor calidad también después, parece una medida preventiva inteligente. Es un gran alivio saber que probablemente no sea algo más grave o costoso. ¡Realmente aprecio todos los comentarios y consejos prácticos! Actualizaré el hilo una vez que lo resuelva para informarle si esto solucionó mis problemas. ¡Gracias nuevamente por tomarse el tiempo para ayudar a un compañero propietario de BMW!

(Traducido del Inglés)