Ralentí irregular y estancamiento del X6: ¿Señales de falla del FPR?

Hola, tuve problemas casi idénticos con mi BMW X5 2020 el invierno pasado después de cambiar el filtro de combustible. Mismos síntomas, ralentí áspero, caladas ocasionales y esa temida luz de check engine. Después de un diagnóstico adecuado, resultó que el conector del sensor de presión de combustible no estaba bien asentado después del cambio de filtro. El sensor estaba recibiendo lecturas intermitentes, haciendo que la regulación de la presión de combustible se volviera loca. La ECU básicamente se confundía y no podía mantener el suministro de combustible adecuado. La solución era en realidad bastante sencillo, quitar y volver a colocar correctamente el conector, seguido de borrar los códigos de error. Si bien no era un problema grave en términos de daño potencial, que sin duda necesitaba atención inmediata para evitar cualquier complicación del sistema de combustible. Yo sugeriría que alguien revise las conexiones y los sensores alrededor de su trabajo reciente del sistema de combustible, podría ahorrarle de reemplazar innecesariamente el regulador de presión. Estos síntomas no siempre significan que el regulador en sí está mal.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso es realmente útil, y es bueno saber que no era nada demasiado grave en su caso. El problema del conector tiene mucho sentido, lo revisaré antes de cambiar el regulador. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por el diagnóstico y la reparación? Además, ¿ha tenido problemas similares desde entonces? Sólo quiero asegurarme de que estoy preparado para lo que pueda venir después.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Me alegro de haber podido ayudar con mi opinión anterior. Ya que preguntaste, después de que lo arreglé, todo ha estado funcionando como la seda. El mecánico encontró que mi corazonada inicial sobre el conector era sólo una parte de la historia, resultó que el regulador de presión de combustible en sí estaba actuando también. Lo solucionó y borró el código de error que apareció después de cambiar el filtro de combustible. Sólo me costó unos 45 dólares para hacer frente a la limpieza de código de error, que no estaba nada mal. Y te puedo decir, que valió la pena cada centavo, mi X5 ha estado ronroneando como un gatito desde entonces. No hay más ralentí áspero, estancamiento, o cualquiera de esas tonterías. No he visto ni un solo problema desde la reparación, y ya ha pasado bastante tiempo. Sólo un aviso, si usted termina necesitando el regulador reemplazado como lo hice, conseguir que se haga lo antes posible es el camino a seguir. Estas cosas tienden a empeorar si las dejas pasar, ¿sabes lo que quiero decir? Confía en mí, ¡tu BMW te lo agradecerá!

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los detalles. Acabo de volver del mecánico hoy, y pensé en ponerte al día sobre lo que pasó. Resulta que mi situación era un poco diferente a la suya. Encontraron un sensor de oxígeno defectuoso que estaba jugando con la mezcla de combustible, causando todos esos síntomas. La reparación fue más cara de lo que esperaba, unos 300 euros incluyendo piezas y mano de obra. Pero tío, ¡qué diferencia! El motor funciona ahora súper suave, no más ralentí áspero o calado. Me alegro mucho de haberlo revisado de inmediato en lugar de dejar que se alargara. Lo curioso es que el mecánico también detectó una conexión de cable suelto cerca del sensor, probablemente habría causado más problemas en la línea si no se comprueba. ¡Qué oportuno! Gracias de nuevo por presionarme para que lo revisara correctamente. Definitivamente me salvó de mayores dolores de cabeza más adelante.

(Traducido del Inglés)