Rechinamiento de la transmisión del BMW 5 Hybrid en modo de emergencia

¡¡¡Hola!!! Tuve problemas casi idénticos con mi 2016 BMW Serie 7 híbrido el año pasado. Los síntomas que está describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté, luz de advertencia de transmisión, modo de cojera, mala aceleración, y que horrible molienda durante los cambios. Tras llevarlo al taller, me confirmaron que efectivamente era un convertidor de par defectuoso. En mi caso, el embrague de bloqueo estaba completamente desgastado, lo que provocaba que partículas metálicas contaminaran el líquido de transmisión. El mecánico me mostró los restos metálicos en el líquido, era bastante grave. Tuvieron que desmontar toda la transmisión para sustituir el convertidor de par y limpiar el sistema. Mi coche tenía unos 82.000 km cuando ocurrió esto. Terminó siendo un trabajo de reparación importante que tardó unos 4-5 días en completarse, pero el coche ha estado cambiando perfectamente desde entonces. Basándome en tus síntomas, yo diría que lo revisen pronto antes de que cause más daños a la transmisión. Estas transmisiones híbridas son complejas, y esperar demasiado podría llevar a un fallo completo de la transmisión.

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Gracias por compartir tu experiencia, es muy útil saber que no soy la única con este problema. Parece que hemos tenido problemas muy similares. La sustitución del convertidor de par parece haberte solucionado las cosas, lo cual es alentador. Por curiosidad, ¿recuerdas cuánto te costó la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado alguna otra anomalía en la transmisión?

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Hola de nuevo. Sí, por supuesto, recuerdo que me preguntaste por los costes. La factura total ascendió a 2120 € por arreglar el problema del convertidor de par. Sé que no fue barato, pero honestamente, valió la pena cada centavo. La transmisión ha estado funcionando como un encanto desde la reparación, no más molienda, no hay luces de advertencia, y los cambios son de mantequilla suave ahora. Es un alivio tenerla bien reparada. Antes de la reparación, cada viaje era estresante, preguntándome si la transmisión actuaría. Ahora puedo volver a disfrutar conduciendo mi Serie 7. No he tenido ni un solo problema relacionado con la transmisión desde la reparación, y ya ha pasado más de un año. Sólo asegúrate de arreglarlo pronto, posponerlo podría acarrear problemas mayores en el futuro. El mecánico me dijo que tuve suerte de detectarlo cuando lo hice. Créeme, notarás la diferencia inmediatamente después de que arreglen el convertidor de par. Es como conducir un coche completamente diferente. Cuéntame cómo te va con el tuyo. Tengo curiosidad por saber si acabas teniendo la misma experiencia.

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Muchas gracias por la información detallada. Acabo de volver del mecánico hoy en realidad. Has dado en el clavo, era el convertidor de par el que causaba todos los problemas. La reparación total ascendió a unos 2300 €, bastante cerca de lo que pagaste. El mecánico encontró virutas de metal en el líquido de transmisión, igual que en tu caso. Tuvieron que retener mi coche casi una semana, pero ¡vaya, qué diferencia! He conducido por primera vez desde que lo recuperé y es como tener un coche nuevo. Los cambios de transmisión son suaves como la seda ahora, no más sonidos de molienda, y la entrega de potencia ha vuelto a la normalidad. Me alegro de no haber esperado más para arreglarlo. El mecánico dijo lo mismo acerca de la captura en el tiempo antes de que causó más daño. Es un alivio haberlo arreglado bien, aunque no ha sido barato. Supongo que es parte de tener estos complejos sistemas híbridos. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión de arreglarlo de inmediato en lugar de posponerlo.

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