linda_johnson1
Rechinamiento y deslizamiento de la transmisión TT, se encontró un enlace del radiador
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
linda_johnson1 (Author)
Gracias por compartir esa experiencia. Acabas de describir exactamente lo que le pasó a mi TT el invierno pasado. También tuve el enfriador de aceite de transmisión reemplazado, junto con un lavado completo del sistema. Utilicé un manómetro durante la detección de fugas que confirmó que el enfriador que fallaba estaba mezclando el refrigerante del radiador con el líquido de la transmisión. ¿Recuerdas aproximadamente cuál fue el coste total de la reparación? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier otros problemas de transmisión desde conseguirlo fijo?
(Traducido del Inglés)
susanwerner67
Me alegra saber que has solucionado esos problemas. Desde que volví a ver al mecánico, el problema de la presión del aceite del radiador se resolvió por completo, resultó ser sólo una conexión de enchufe defectuosa en el sensor de presión que había que arreglar. Mucho más simple de lo que inicialmente se temía. El coste total de la reparación fue de sólo 95 euros. El sistema de refrigeración funciona perfectamente desde entonces, sin problemas de transmisión ni fugas de refrigerante. Las lecturas del manómetro son ahora estables y normales. Este tipo de problema a menudo se diagnostica erróneamente como un problema importante de la transmisión cuando en realidad es sólo un sensor o un fallo de conexión. Mirando hacia atrás, mi reparación fue mucho menos compleja que la tuya, tener que reemplazar el enfriador de aceite de la transmisión y hacer un lavado completo del sistema definitivamente explica los problemas más significativos que experimentaste. Por suerte, en mi caso, la conexión del sensor de presión se detectó antes de que se produjeran daños graves.
(Traducido del Inglés)
linda_johnson1 (Author)
Desde que lo arreglaron en mi taller local la semana pasada, puedo contaros la historia completa. Después de probar el líquido de transmisión y el uso de un manómetro, confirmaron que el enfriador de aceite estaba completamente roto. La detección de fugas mostró que el líquido de la transmisión se mezclaba con el refrigerante del radiador, exactamente como usted lo describió. La reparación total ascendió a 1250 euros incluyendo: Nuevo enfriador de aceite de transmisión, sustitución del sensor de presión, lavado completo del sistema, costes de mano de obra He estado conduciendo a diario durante la última semana sin luces de advertencia o problemas de cambio. La transmisión cambia suavemente ahora y los niveles de refrigerante se mantienen estables. Menos mal que me di cuenta cuando lo hice, mecánico dijo que si se deja más tiempo la transmisión podría haber fallado por completo. Las lecturas del sensor de presión son ahora estables y normales. Me alegro mucho de haber pedido una segunda opinión y de haber encontrado a alguien que sabía exactamente lo que tenía que comprobar. A veces gastar el dinero por adelantado ahorra muchos más gastos en el futuro.
(Traducido del Inglés)
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susanwerner67
Tuve problemas similares con un 2015 Audi S3. Los síntomas coincidían exactamente, cambios bruscos, luces de advertencia y la transmisión entraba en modo "limp mode". La causa principal resultó ser un enfriador de aceite defectuoso y un sensor de presión dañado en el sistema de refrigeración de la transmisión. El enfriador de aceite tenía fugas de líquido de transmisión en el sistema de refrigeración, contaminando ambos. El sensor de presión estaba dando lecturas falsas, haciendo que la unidad de control de la transmisión activara el modo a prueba de fallos. La reparación implicó: Sustitución del enfriador de aceite de la transmisión, Instalación de nuevos sensores de presión, Lavado de la transmisión y del sistema de refrigeración, Actualización del módulo de control de la transmisión Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que si se seguía conduciendo se corría el riesgo de dañar permanentemente la transmisión. El sobrecalentamiento del coche y los problemas de transmisión suelen estar conectados a través del sistema de refrigeración. Cuando los conductos de refrigeración de la transmisión o el enfriador de aceite fallan, puede escalar rápidamente a un daño mayor de la transmisión. La reparación llevó 3 días en el taller. Recomiendo encarecidamente que lo revisen pronto, ya que estos síntomas suelen empeorar rápidamente si no se tratan.
(Traducido del Inglés)