Reparación necesaria del motor de la cortinilla del techo solar VW Eos

Tuve el mismo fallo en el sistema de parasol de mi VW CC 2012. El problema comenzó de manera similar, fallo total de respuesta y un código de error en el sistema. Después de la inspección, resultó que el conjunto del motor para el mecanismo de protección solar interior estaba defectuoso. El problema principal no era solo el motor, sino también las conexiones eléctricas corroídas dentro del módulo de control del parasol. Al tratar con viseras de ventanas eléctricas, la humedad a menudo queda atrapada y hace que estas conexiones fallen con el tiempo. En mi caso, la reparación requirió: Retirar el techo interior, Reemplazar la unidad del motor completa, Instalar un nuevo módulo de control, Probar la funcionalidad del sistema de parasol del automóvil. Esta fue una reparación importante que tardó aproximadamente 4 horas en el taller. Si bien no es crítico para la seguridad de conducción, dejarlo sin reparar corre el riesgo de que el sistema de protección UV se atasque permanentemente en una posición. Los síntomas coinciden exactamente con los tuyos: ningún movimiento, código de error almacenado, fallo total del sistema. Cabe destacar que estos sistemas de protección solar eléctricos en los VW de esa época a menudo muestran patrones de fallo similares alrededor de los 70-80.000 kilómetros. Mi recomendación sería que lo diagnostiquen correctamente en lugar de intentar reparaciones de bricolaje, ya que el acceso a los componentes requiere un conocimiento específico del diseño de los accesorios interiores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la reparación de la sombrilla. Es muy útil saber sobre las conexiones corroídas, suena exactamente a mi problema. Para un seguimiento rápido, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas con el sistema de parasol del coche desde la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos de reparación. Después de que se completara la reparación de mi parasol y se solucionara el problema del motor, la pantalla solar ha funcionado a la perfección. Fue un alivio volver a tener el accesorio interior funcionando correctamente. La factura total ascendió a 330 €, lo que cubrió tanto las piezas como la mano de obra para el sistema de parasol del automóvil. El taller de reparación tuvo que lidiar con las conexiones corroídas y reemplazar la unidad del motor, pero hicieron un trabajo exhaustivo. Desde la reparación hace 8 meses, la pantalla solar eléctrica se mueve suavemente sin problemas. Tener un sistema de protección UV en funcionamiento realmente marca la diferencia, especialmente en días soleados. Por lo que vale, la inversión definitivamente estuvo justificada considerando cuánto dependemos de las características de confort del interior del automóvil. Mucho mejor que dejarlo atascado y arriesgarse a dañar aún más el mecanismo del parasol.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias a todos por los consejos! Mordí la bala y lo llevé al taller ayer. Efectivamente, tal como se mencionó aquí, encontraron conexiones corroídas en el sistema de la parasol. El mecánico me mostró las piezas viejas, el motor estaba totalmente estropeado y había daños visibles en el cableado. El costo total terminó siendo de 290€ para la reparación completa de la parasol. Lo tuvieron listo en unas 3 horas. La parasol del coche funciona perfectamente ahora, con un funcionamiento suave y silencioso. Estoy realmente contento de haberlo arreglado en lugar de dejarlo atascado. Lo que realmente ayudó fue ir sabiendo qué esperar gracias a la información compartida aquí. El mecánico confirmó que estos problemas son bastante comunes en los VW de esa época. ¡Al menos ahora tengo de nuevo una protección solar interior adecuada y una preocupación menos!

(Traducido del Inglés)