ninaheld1
Reparación necesaria para el fallo del interruptor de los faros del VW Golf
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
ninaheld1 (Author)
Gracias por compartir tu experiencia con los problemas del sistema de iluminación VW. Mi interruptor de luces comenzó a dar problemas similares alrededor de los 85000 km, me alegra ver que es un problema algo común que se puede solucionar correctamente. Solo me pregunto, ¿recuerdas aproximadamente cuánto terminaste pagando por la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien con la iluminación de tu coche desde que arreglaron el conector corroído, o has notado alguna otra peculiaridad eléctrica?
(Traducido del Inglés)
idapeters5
Llevé mi coche a un taller certificado la semana pasada y el problema del interruptor de luces defectuoso se solucionó rápidamente. Encontraron una conexión de cable suelta cerca del módulo de control de iluminación que estaba causando la activación inusual. El coste total de la reparación ascendió a 95 €, que cubrió tanto el diagnóstico como la reparación de la conexión. Desde la reparación del interruptor del automóvil, todas las funciones de iluminación del coche funcionan perfectamente, sin más activaciones inusuales ni códigos de error. El problema eléctrico resultó más simple de lo esperado, solo se necesitaba a alguien que supiera dónde mirar en el área de la caja de fusibles. Vale la pena que lo revisen especialistas que comprendan correctamente estos sistemas eléctricos de VW. Hace que la conducción diaria sea mucho menos estresante ahora que las luces permanecen apagadas cuando deberían. Buena relación calidad-precio considerando la reparación relativamente menor necesaria en comparación con lo que podría haber sido un reemplazo completo del interruptor.
(Traducido del Inglés)
ninaheld1 (Author)
Recientemente llevé mi Golf a un taller especializado en electricidad después de leer los útiles consejos aquí. Los problemas con el interruptor de luces y los faros eran exactamente como se describió, ¡activaciones inusuales que me volvían loco! El técnico encontró el mismo problema de conector corroído cerca del módulo de control de iluminación. Limpiaron todas las conexiones, reemplazaron el bloque de conectores y reiniciaron el sistema. Todo el trabajo duró aproximadamente 2 horas. El costo total fue de 180 €, más que tu reparación, pero aún razonable considerando que también actualizaron el software de control de iluminación. Bastante contento con el servicio y las luces de mi tablero funcionan normalmente de nuevo. No más activaciones inusuales ni códigos de error que aparezcan. Estoy realmente contento de haber evitado el concesionario y haber encontrado un especialista en electricidad adecuado. El sistema de interruptores automotrices en estos VWs necesita a alguien que sepa lo que está haciendo. Gracias de nuevo por orientarme en la dirección correcta con este problema de iluminación.
(Traducido del Inglés)
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idapeters5
Tuve problemas similares con el interruptor de los faros delanteros en mi VW Passat GTE Hybrid 2020 a los 75000 km. Las luces del tablero y las luces traseras comenzaron a funcionar de forma intermitente antes de que el interruptor principal de los faros delanteros fallara por completo. La causa principal fue un conector corroído en el módulo de control de iluminación cerca de la caja de fusibles, no el interruptor en sí. Un sellado deficiente permitió que la humedad llegara a las conexiones. Este es un punto débil conocido en varios modelos VW de esa generación. La solución requirió: Retirar la cubierta de la columna de dirección, Limpiar todos los pines del conector, Reemplazar el bloque del conector principal, Restablecer el módulo de control de iluminación. Este no es un trabajo de bricolaje rápido, ya que el acceso a los componentes requiere herramientas especiales y equipo de diagnóstico para restablecer correctamente el sistema. El módulo de control de iluminación está integrado con otros sistemas de seguridad, por lo que se deben seguir los procedimientos de reparación adecuados. Si bien no es la reparación más costosa, la complejidad técnica significa que debe ser manejada por un taller con equipo de diagnóstico eléctrico VW. Busque talleres especializados en sistemas eléctricos VW en lugar de mecánicos generales, ya que un diagnóstico correcto es crucial aquí.
(Traducido del Inglés)