Reparación Parasol Audi Q7: Problemas comunes y soluciones

Me enfrenté a un problema muy similar en mi 2013 Q5 3.0 TFSI el verano pasado. Al tener algo de experiencia con los sistemas eléctricos de Audi, al principio sospeché que podría ser un simple problema de fusibles o interruptores, pero resultó ser el propio motor de la cortinilla parasol. El motor de la visera de la ventana trasera estaba completamente muerto, mostrando códigos de error similares durante el diagnóstico. Inicialmente se intentó resetear el sistema, pero el mecanismo de protección solar seguía sin responder. Tras consultar con un taller especializado, confirmaron que era necesario sustituir el motor. El coste total de la reparación fue de 330 euros, incluyendo piezas y mano de obra. El trabajo duró unas 2 horas, ya que tuvieron que desmontar varios paneles interiores para acceder al mecanismo de la cortinilla parasol. Instalaron una nueva unidad de motor y volvieron a calibrar el sistema. Para ayudar más en su caso concreto, ¿podría explicarnos? ¿Ha notado algún sonido extraño al intentar accionar el parasol? ¿Presenta el coche algún otro problema eléctrico? ¿Está el parasol completamente atascado o se mueve ligeramente? ¿Qué código de error aparece exactamente durante el escaneo? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema es idéntico al que yo experimenté o si puede haber otros factores implicados.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 138000KM donde revisaron los sistemas eléctricos interiores del coche. Después de múltiples intentos de diagnosticar el problema de la cortinilla parasol del coche, descubrí que el motor de la cortinilla parasol sigue haciendo un ruido de chirrido cuando se activa. El parasol parece tener un movimiento parcial de unos 2-3cm antes de detenerse. El código de error muestra P3B45 durante las exploraciones de diagnóstico. He intentado el procedimiento de reinicio manual mencionado en la primera respuesta pero no ha habido suerte. La cortinilla parasol permanece atascada independientemente de los múltiples ciclos del interruptor. El sonido de chirrido es preocupante ya que podría indicar más daños que un simple motor averiado. El parasol de la luneta trasera es especialmente frustrante durante los días luminosos. Actualmente uso un parasol externo temporal como solución hasta que se arregle.

(Traducido del Inglés)

Basado en el ruido de chirrido y el movimiento parcial que usted describió, esto definitivamente suena peor que mi caso Q5. Esos síntomas suelen indicar daños mecánicos en el interior del mecanismo de la cortinilla parasol, posiblemente causados por residuos o un componente roto en las guías. Mientras que mi motor estaba completamente muerto y en silencio, su ruido de rechinamiento sugiere que el motor sigue funcionando, pero probablemente luchando contra las piezas dañadas en el conjunto de protección solar. El movimiento de 2-3 cm seguido de una parada es un signo revelador de atascamiento mecánico. En mi reparación, la sustitución del motor lo solucionó todo. Pero teniendo en cuenta tus síntomas, es posible que tengas que sustituir todo el conjunto del parasol. Cuando hablé de casos similares con mi mecánico durante mi reparación, me comentó que los ruidos de chirrido suelen significar que hay que sustituir toda la unidad accesoria interior. El coste de la reparación podría ser significativamente superior al de mi caso de 330 euros, posiblemente alrededor de 800-1000 euros para una sustitución completa del conjunto. El tiempo de mano de obra también aumentaría a 3-4 horas debido al desmontaje más extenso requerido. Esa solución temporal del parasol externo del coche es inteligente mientras resuelves esto. Dada la complejidad, yo recomendaría que lo repararan en un taller especializado en sistemas interiores de Audi en lugar de intentar arreglarlo uno mismo, ya que podría causar más daños.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada sobre el chirrido y el movimiento parcial. Eso ayuda mucho a entender el alcance de las reparaciones necesarias. El código P3B45 combinado con ese sonido de chirrido definitivamente apunta a problemas mecánicos más allá de sólo el motor. Es bueno saber la estimación del coste total de la reparación. Aunque 800-1000 euros es mucho, tiene sentido si hay que sustituir todo el mecanismo de la cortinilla parasol. La protección contra los rayos UV es lo suficientemente importante como para justificar la reparación, sobre todo teniendo en cuenta que el parasol temporal del coche es sólo una solución provisional. Miraré de encargarlo en un taller especializado, ya que el sistema de parasoles parece demasiado complejo para los mecánicos habituales. Agradezco el consejo de evitar intentos de bricolaje, definitivamente no quiero arriesgarme a empeorar los daños en el interior del coche. Programaré la reparación para la semana que viene e informaré cuando sepa el diagnóstico final. El ruido de chirrido es cada vez peor, así que mejor arreglarlo pronto antes de que más componentes del interior del coche se vean afectados.

(Traducido del Inglés)