Reparaciones de Fallos del Sistema de Navegación GrandVoyager y de la ECU

Hace unos meses, mi Town&Country del 2000 presentó síntomas similares: sistema de navegación totalmente muerto y múltiples códigos de falla eléctrica. Después de la resolución de problemas, resultó ser un mal funcionamiento del software en la unidad de control principal. Tengo algo de experiencia trabajando en estos modelos, pero esto estaba más allá de las reparaciones básicas de bricolaje. El taller realizó un escaneo de diagnóstico completo que reveló un software de ECU dañado que causaba errores de comunicación entre los módulos. Realizaron un reinicio completo del software y una recalibración de la unidad de control, lo que resolvió todos los problemas eléctricos. El costo total fue de 240 € por el trabajo de programación. Desde entonces, todo ha funcionado perfectamente, sin más códigos de error ni problemas de navegación. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir lo siguiente?: ¿Ha escaneado en busca de códigos de error específicos? ¿El problema eléctrico ocurre más cuando el motor está caliente o frío? ¿Hay otros síntomas eléctricos, como luces parpadeantes o descarga de la batería? ¿Ha sufrido el coche algún accidente o ha tenido daños por agua? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con los problemas de la ECU o si podría ser algo completamente diferente.

(Traducido del Inglés)

Mi Grand Voyager solo tiene 125450 KM y su última revisión fue hace 3 meses. Sí hice escanear los códigos, mostrando P1234, P0700 y U0100. Los problemas definitivamente empeoran cuando el motor está caliente, particularmente después de 30 minutos de conducción. Sin accidentes ni daños por agua, pero noto que las luces del tablero parpadean ocasionalmente y la batería parece descargarse más rápido de lo normal cuando está estacionado. El diagnóstico a bordo también muestra múltiples errores de comunicación entre los módulos. Empiezo a pensar que esto coincide con tu experiencia con el error del software del módulo de control. Una actualización completa del software y una recalibración podrían ser la solución en lugar de reemplazar componentes costosos. Lo llevaré a un taller especializado en sistemas eléctricos automotrices y programación de unidades de control. Gracias por compartir tu solución, ayuda a reducir la causa probable.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles; esos síntomas y códigos de error son casi idénticos a los que experimenté con mi Town & Country. La fluctuación del tablero y el agotamiento de la batería también coinciden perfectamente con el mal funcionamiento del software que tuve. Desde que me hicieron el restablecimiento y la recalibración del software, el software de mi vehículo ha sido estable sin más errores de comunicación entre los módulos. El mecánico explicó que los problemas relacionados con el calor a menudo apuntan a una programación de la ECU dañada en lugar de a fallos de hardware. Un taller especializado debería poder realizar el procedimiento de actualización del software, que incluye: escaneo de diagnóstico completo del sistema, copia de seguridad de los datos actuales de la ECU, restablecimiento completo del software, recalibración de la comunicación del módulo, pruebas finales bajo carga. El costo de reparación suele ser razonable en comparación con la sustitución de componentes. Mi reparación de 240 € ha funcionado bien durante más de 8 meses. Asegúrate de encontrar un taller con experiencia en la resolución de problemas de software de vehículos y programación de ECU para estos modelos. Ten en cuenta que después de la actualización del software, es posible que debas restablecer algunas configuraciones personales, como las preselecciones de radio y las preferencias de control del clima, ya que a menudo se borran durante el proceso.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por la información detallada. Después de comparar mis síntomas con sus experiencias, estoy convencido de que el software de la unidad de control es el culpable. Los códigos de error, los problemas relacionados con el calor y los problemas de comunicación entre los módulos apuntan a un mal funcionamiento del software en lugar de un fallo del hardware. El diagnóstico a bordo que muestra múltiples fallos eléctricos y errores de comunicación del módulo coincide realmente con lo que describieron. Es tranquilizador saber que una actualización de software y una recalibráción solucionaron estos problemas exactos sin necesidad de reemplazar piezas costosas. He encontrado un taller de buena reputación que se especializa en sistemas eléctricos de automóviles y programación de unidades de control. Haré que realicen el escaneo de diagnóstico completo y el procedimiento de reinicio del software. El costo de 240€ parece razonable considerando lo que podría haber sido una reparación mucho más costosa. Actualizaré una vez que termine el trabajo. Realmente útil saber qué esperar con el proceso de reparación y que la solución ha demostrado ser confiable en su caso. Espero un éxito similar al resolver estos problemas eléctricos a través de una actualización de software adecuada.

(Traducido del Inglés)