Resolución de problemas de presión del sistema AdBlue y regeneración del DPF en el Citroën Jumper 2019

Hola, he tenido un problema similar con mi Citroen Berlingo (2017, diésel). Como apunte, no soy mecánico de coches ni nada, pero me gusta trastear un poco con mi coche. También me di cuenta de que se encendía la luz de AdBlue y la de check engine. Entonces llevé a mi amiguito al taller para que le echaran un vistazo. El depósito de AdBlue estaba defectuoso y había que cambiarlo. Al final, costó unos 1620 euros arreglarlo. Pero ya que también mencionas problemas de regeneración del DPF, estaría bien saber cuántos kilómetros tiene tu Jumper y si alguna vez has hecho limpiar o cambiar el DPF. ¿Hay más información? Un poco más de información sin duda sería útil para ayudarte de una manera más específica. Espero que lo consigas.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por la rápida respuesta! Mi Citroën ya tiene unos cuantos kilómetros en el reloj, concretamente 255490. Nunca he limpiado ni sustituido el DPF, por lo que realmente podría ser un problema. Bueno, voy a ver si me revisan el depósito de AdBlue y el DPF en el taller. Espero que no sea tan caro como el tuyo. Si no, probablemente tendré que trastear un poco más. Gracias por el consejo.

(Traducido del Alemán)

De nada. Dado el número de kilómetros, bien podría ser que tu DPF necesite limpieza o incluso sustitución. Normalmente se debería hacer una revisión del DPF después de unos 120.000 kilómetros. ¿Tienes un taller de confianza? Hacerlo uno mismo es bastante complicado si no se sabe manejar. La limpieza del DPF puede costar entre 400 y 600 euros, y la sustitución, unos 1.000 euros. Por supuesto, esto también depende del taller, del estado exacto y del tipo específico. Sin embargo, bien podría ser que su sistema de AdBlue también tenga fugas en alguna parte o que el depósito tenga algún problema, como en mi caso. En cualquier caso, no tiene sentido ignorar el problema, ya que puede provocar daños graves en el motor y, a la larga, sólo saldrá más caro. Así que recomendaría hacerlo revisar y pagar lo necesario para evitar problemas y costes mayores. Buena suerte con eso, compañero. Espero que todo vaya bien.

(Traducido del Alemán)

Oye, ¡gracias por los consejos tan detallados! Es bastante caro, pero como dices, sólo podría empeorar más adelante. No había pensado en el kilometraje, pero definitivamente tiene sentido. Tengo un taller de confianza, así que les pediré que revisen el depósito de AdBlue y el DPF. A lo mejor tengo suerte y no es tan grave como parece. Os agradezco mucho vuestra ayuda, ¡gracias de nuevo!

(Traducido del Alemán)

Hola, tengo desde hace 1 año un Citroen Jumper del 2017 lleno dos veces AD Blu con anti cristalisan. Hace 2 días aparece un mensaje revisa el sistema AD Blu con luz de motor naranja, tiene 81900 kms.

(Traducido del Francés)

Hola, ¿Se ha leído el vehículo y se ha guardado un código de avería? Por supuesto, este error puede tener muchas causas, desde un fusible defectuoso hasta un depósito azul AD defectuoso.

(Traducido del Alemán)

El último post con el fallo de adblue me pasa justo lo mismo a saber puente 2019 82.000 km y tengo el motor revisado he leído el camionet yo mismo y luego me sale el código p20ee ¿alguien tiene idea de que puede ser?

(Traducido del Holandés)

El código de error P20EE indica un problema con el sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva), concretamente que la concentración de NOx (Óxido de Nitrógeno) es demasiado alta después del SCR. Esto puede deberse a varias razones, como un catalizador SCR defectuoso, un sensor de NOx defectuoso o problemas con el sistema AdBlue. Le recomiendo que un mecánico profesional inspeccione su vehículo para diagnosticar y solucionar el problema con precisión. Por favor, manténganos informados de su progreso.

(Traducido del Inglés)