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sarahtiger9

Resolución de problemas de rendimiento del motor diésel GLA

Mi Mercedes GLA Diesel de 2018 tiene problemas de rendimiento del motor a 246423 km. He notado reducción de potencia, una luz de verificación del motor, silbidos y siseos al acelerar, paradas ocasionales y un mayor consumo de combustible. Sospecho un problema con el actuador de presión de sobrealimentación o la válvula de derivación eléctrica que causa una fuga de sobrealimentación. ¿Podría estar involucrada una válvula de descarga del turbo? ¿Algún consejo para solucionar problemas de la válvula del actuador del sistema turbo?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

florianmoon6

Me suena familiar. Tuve un problema similar con la luz de verificación del motor y la pérdida de potencia de mi GLA. Los silbidos y los siseos apuntan definitivamente a una fuga de presión en algún lugar del sistema turbo. El fallo del actuador de presión de sobrealimentación es un culpable común. ¿Ha comprobado la propia válvula del actuador para detectar signos evidentes de daños o desgaste? Cuando dice 'válvula de derivación eléctrica defectuosa', ¿se refiere a la válvula de descarga?

(Traducido del Inglés)

sarahtiger9 (Author)

Con respecto a la válvula de derivación eléctrica, de hecho, me refería a la válvula de descarga. Todavía no he realizado una inspección exhaustiva de la válvula del actuador para detectar daños físicos. ¿Podría explicar las áreas específicas de la válvula del actuador que son más susceptibles a fallas o desgaste? También agradecería cualquier orientación adicional sobre cómo diagnosticar una fuga de presión en el sistema turbo.

(Traducido del Inglés)

florianmoon6

De acuerdo, entendido. La válvula de descarga en estos puede volverse pegajosa o incluso agrietarse con el tiempo, lo que provoca una fuga de presión. Además, las mangueras alrededor del turbo pueden volverse quebradizas y tener fugas. Dados los síntomas y el código de falla del actuador, es probable que esté relacionado. Honestamente, con esos kilómetros y sin herramientas especializadas, precisar la ubicación exacta de la fuga puede ser complicado. Terminé llevando el mío a un taller. Pudieron diagnosticarlo rápidamente. Si no tienes experiencia con sistemas turbo, te recomiendo que lo revisen. Podría ahorrarte tiempo y dinero a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

sarahtiger9 (Author)

Agradezco su consejo. Basándome en su recomendación, he decidido consultar a un mecánico cualificado para un diagnóstico profesional. El taller confirmó que la válvula del actuador defectuosa era la fuente de la fuga de presión. La reparación, incluyendo piezas y mano de obra, ascendió a aproximadamente 250 €. Gracias de nuevo por su ayuda.

(Traducido del Inglés)

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