Resolución de problemas del motor diésel en el Hyundai Porter de 2014: sospecha de fallo del sensor de presión de sobrealimentación

Hola chicos, estoy teniendo un poco de un problema con mi 2014 Hyundai Porter con un motor diesel. Ha estado actuando recientemente con síntomas como el humo negro de escape, la luz del motor se enciende, caída de potencia, sacudidas y silbidos fuertes cuando acelero. También ha estado tragando combustible como un loco, mi escape huele bastante mal y hay un silbido que no puedo ignorar. Sospecho que mi sensor de presión de sobrealimentación podría estar roto, pero no estoy del todo seguro. Si alguno de vosotros ha tenido problemas similares o sabe un poco, ¿podría compartir cómo lo solucionó? Me interesa especialmente conocer vuestras experiencias con la reparación de este problema concreto en el taller. Saludos.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Hola! Definitivamente no soy mecánico, pero he tenido alguna experiencia tratando con un problema similar en mi 2012 Hyundai Santa Fe. Los síntomas eran casi idénticos, resultó que el DPF (Filtro de Partículas Diesel) estaba completamente obstruido. Llevé mi látigo a un taller local de confianza, realizaron una prueba de diagnóstico y confirmaron el problema. El proceso de limpieza no fue suficiente, así que tuvieron que sustituir el DPF. Me costó 1325,00 euros, pero bueno, el problema estaba resuelto y mi vehículo volvía a ser el mejor. ¿Puedes asegurarte de que tu problema no es el mismo? Si es el DPF, también podría ser necesaria una sustitución. Si me das más detalles sobre tu coche, especialmente el modelo y el motor, probablemente podría ser de más ayuda. Mucha suerte. Saludos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la rápida respuesta. Mi Porter ya tiene unos respetables 70872 kms y le hice la última revisión hace un mes. No tenía este problema DPF entonces, pero dados los síntomas, suena plausible. Los 1325,00 euros que te has gastado en sustituir el tuyo ya me están haciendo sudar. Pero bueno, si con eso mi coche vuelve a estar en forma, merece la pena. Haré que revisen el DPF y espero que no esté completamente obstruido como el tuyo. Si no es el DPF, voy a ejecutar un diagnóstico para ver si realmente es el sensor de presión de sobrealimentación como sospechaba inicialmente. Os mantendré informados. Saludos.

(Traducido del Inglés)

Hola. Me alegro de saber de ti, y sí, ¡esos kilómetros se acumulan! Teniendo en cuenta la edad y el kilometraje de su Porter, un DPF obstruido definitivamente podría ser el problema aquí. Siento lo del coste, no es una solución barata, pero es importante abordar estos problemas antes de que se conviertan en algo más serio. Después de cambiar el DPF en mi Santa Fe, se ejecuta sin problemas e incluso he notado una ligera mejora en la economía de combustible, que es un buen bono. Si no es el DPF, comprobar el sensor de presión de sobrealimentación parece una buena idea. Cruzo los dedos para que no sea algo más grave. Si su Hyundai está actuando como mi viejo Santa Fe hizo, es posible que desee robar a ti mismo para una factura de reparación potencialmente considerable. Nos vemos más tarde. Mantenme informado de lo que pase. Salud.

(Traducido del Inglés)

¡Claro que sí! Es uno de esos momentos en los que tienes que morder la bala, ¿no? Revisaré el DPF y el sensor de presión de sobrealimentación lo antes posible. Crucemos los dedos para que no sea un problema mayor. Realmente aprecio el apoyo, consejo, y compartir su experiencia. No puedo decir que no esté preocupado por la factura de la reparación, pero al menos tengo una idea más clara de lo que podría estar tratando. Sin duda os mantendré informados. Gracias de nuevo y ¡salud!

(Traducido del Inglés)

Únete ahora al debate: