Resuelto el problema de la media apertura del portón trasero del Audi e-tron

Después de haber lidiado con un problema similar de portón trasero automático en mi 2019 e-tron 55, puedo compartir mi experiencia. Tengo algo de experiencia trabajando en VE, sobre todo con problemas de sensores eléctricos. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que me encontré, apertura parcial y códigos de error. Inicialmente pensé que era el motor del portón trasero, pero el diagnóstico reveló un fallo del sensor causado por conexiones de cableado dañadas. El cableado del sensor Hall había desarrollado una mala conexión donde el arnés se flexiona durante el funcionamiento del portón trasero. La reparación consistió en sustituir el mazo de cables del sensor y recalibrar el sistema del motor del portón trasero. El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra. El taller lo completó en unas 2 horas. Mencionaron que este es un problema conocido que puede desarrollarse con el tiempo debido a los repetidos ciclos de apertura/cierre. Para ayudar a proporcionar una orientación más específica: ¿Qué nivel de acabado es su Q4? ¿El problema se produce de forma constante o intermitente? ¿Recibe algún mensaje de error específico en la pantalla? ¿El portón trasero emite algún sonido inusual cuando está en funcionamiento? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o si podría ser algo diferente.

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Gracias por compartir esos detalles sobre el problema del sensor. Mi Q4 tiene 121078 KM en el odómetro y el último servicio se completó en 120000 KM. El problema del portón trasero ocurre siempre, con un claro sonido de clic cuando se detiene. El diagnóstico del sensor del vehículo muestra el código de error U0401. No hay sonidos inusuales aparte del chasquido. El motor parece encajar normalmente al principio, pero luego pierde el seguimiento de la posición. Después de intentar pasos básicos de solución de problemas como recalibrar los límites de posición del portón trasero, el problema persiste. Mi conjetura es que el sensor Hall necesita ser reemplazado en lugar de sólo un arreglo de cableado, dada la naturaleza consistente de la falla.

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El sonido de clic y el comportamiento consistente que usted describe definitivamente apunta hacia el propio sensor Hall en lugar de sólo el mazo de cables que traté inicialmente. Mientras que mi problema con el portón trasero eléctrico se resolvió con la reparación del cableado, más tarde aprendí de mi técnico que el ruido de clic indica específicamente que el sensor ha perdido su capacidad de rastrear con precisión la posición. El código U0401 combinado con los síntomas sugiere que el sensor eléctrico no se comunica correctamente con el módulo de control del portón trasero. En mi caso, la reparación del cableado fue suficiente, ya que el sensor seguía funcionando. Sin embargo, su mayor kilometraje y el sonido de clic se alinean más con un fallo completo del sensor. La reparación del portón trasero automático en estos modelos suele costar entre 180 y 250 euros cuando es necesario sustituir la unidad del sensor. El trabajo implica acceder al conjunto del motor del portón trasero y reemplazar tanto el sensor como el cableado conectado para garantizar un funcionamiento correcto. Asegúrese de que realicen una calibración completa del sistema de portón trasero eléctrico después de la sustitución. Considere la posibilidad de que comprueben los puntos de montaje del motor mientras lo tienen desmontado, descubrí que los herrajes de montaje sueltos eran comunes alrededor de este kilometraje, lo que puede afectar a la alineación del sensor y al funcionamiento general del portón trasero. Basado en el código de diagnóstico y los síntomas, esto debería resolver su problema por completo, a diferencia de mi reparación de cableado más simple.

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Gracias por la amplia información sobre la sustitución de la unidad del sensor. Le agradezco que comparta la gama de costes y los detalles de la reparación, ayuda a establecer las expectativas para la visita de servicio. El sonido de clic que coincide con lo que usted describió con fallas del sensor hall es particularmente útil. Dado mi kilometraje y la naturaleza constante de la falla, estoy de acuerdo en que la sustitución tanto del sensor y el cableado tiene más sentido que simplemente intentar una reparación de cableado como en su caso. Me aseguraré de pedir que comprueben los puntos de montaje del motor que mencionas durante la reparación. Voy a seguir adelante y programar la cita de servicio para el motor del portón trasero y la sustitución del sensor. Después de haber lidiado con este problema desde hace unas semanas, será bueno que se solucione correctamente. Actualizaré una vez que la reparación se haya completado en caso de que la información ayude a otros con síntomas similares.

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