Retroalimentación del pedal de freno eléctrico Citan

Entiendo que estás experimentando una respuesta inusual del pedal de freno en tu Mercedes Citan. Un problema similar se presentó en mi vehículo anterior, el Volvo XC60 de 2018. Los síntomas que describes, particularmente la vibración inusual, son notables. En mi caso, la causa raíz se atribuyó al desgaste desigual de las pastillas de freno, que propagó vibraciones a través de las líneas de freno y en el pedal. Si bien mencionas que tus pastillas parecen estar en buenas condiciones, sería prudente medir su grosor en múltiples puntos para asegurar un desgaste uniforme. ¿También has inspeccionado los discos de freno en busca de signos de deformación o daño? Los discos deformados también pueden inducir vibraciones que se sienten a través del pedal de freno. Finalmente, asegúrate de que tus pinzas de freno se deslicen suavemente sobre sus pasadores. Una pinza atascada puede causar un desgaste desigual de las pastillas de freno y vibraciones subsiguientes. Si las pinzas se atascan, pueden requerir limpieza y lubricación, o incluso reemplazo. Espero que esto ayude.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Que las pinzas de freno se deslicen suavemente es un gran punto que voy a comprobar. Con respecto a los rotores, ¿hay alguna forma fiable de comprobar si están alabeados, además de la simple inspección visual? Y cuando mencionas 'medir el grosor en múltiples puntos', ¿estamos hablando de milésimas de pulgada o simplemente de una diferencia general de 'más grueso en un lado'?

(Traducido del Inglés)

De nada. Con respecto a los rotores de freno, si bien una inspección visual puede revelar deformaciones obvias, las desviaciones sutiles a menudo requieren el uso de un indicador de cuadrante. Esta herramienta mide la descentración o la cantidad de bamboleo en el rotor a medida que gira. Una descentración que exceda las especificaciones del fabricante indica deformación. En cuanto a la medición del grosor de las pastillas de freno, las mediciones precisas son de hecho necesarias. Si bien una evaluación visual general puede identificar disparidades evidentes, se recomienda una medición precisa con un calibrador vernier. Busque diferencias del orden de un milímetro o menos entre diferentes puntos de la misma pastilla. Incluso variaciones menores pueden contribuir a los síntomas que está experimentando. Teniendo en cuenta la edad y el kilometraje de su vehículo, es muy recomendable una inspección exhaustiva por parte de un técnico cualificado. Poseen la experiencia y el equipo para diagnosticar con precisión el problema y recomendar el curso de acción adecuado. Le sugiero encarecidamente que lo revise en el taller.

(Traducido del Inglés)

Es hora de informar. Lo llevé a mi taller habitual y, como se sospechaba, era un problema de bajo voltaje que causaba estragos en el módulo ABS. El módulo enviaba intermitentemente señales extrañas al sistema de frenado, de ahí la extraña sensación del pedal. Reiniciaron el sistema, hicieron una revisión diagnóstica completa y todo parece haber vuelto a la normalidad. Coste total 240 €. Gracias de nuevo por vuestra ayuda

(Traducido del Inglés)