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hermannhartmann9

Rifter AdBlue Vacío Fallo de arranque del motor

Tengo un problema con mi Peugeot Rifter diésel de 2018, tiene unos 80000 km. El depósito de AdBlue parece vacío incluso después de rellenarlo. Hay un mensaje de error en el velocímetro y se almacenan códigos de error. Ahora el motor no arranca. Creo que hay un problema con la salida de AdBlue del depósito a la unidad de dosificación. ¿Podría ser esta la causa? ¿Cuál es el mejor paso a seguir?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Peugeot Rifter diésel de 2018 con 80.000 km está experimentando un fallo en el arranque del motor debido a un error de tanque de AdBlue vacío, a pesar de haberse rellenado. Se sospecha que el problema está relacionado con la salida de AdBlue del tanque a la unidad de dosificación. Una unidad de dosificación defectuosa o un inyector bloqueado podrían ser la causa, lo que lleva a una inyección insuficiente de AdBlue y a la activación de mensajes de error. La solución recomendada es realizar una comprobación de diagnóstico completa en un taller para identificar y solucionar el problema exacto.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

samuelloewe5

Tuve algo similar con mi Rifter, aunque el mío es más antiguo. El mensaje de error y los problemas de arranque del motor apuntan definitivamente al sistema AdBlue. La unidad de dosificación es una causa probable. Inyecta AdBlue en el escape para reducir las emisiones de NOx, por lo que si la salida es mala, activará esos errores. Comprueba también el testigo de servicio. Tienes que mantener el sistema al día, o puede afectar a la inyección y a las normas de emisiones.

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hermannhartmann9 (community.author)

Gracias. ¿Tuvo una falla completa del arranque del motor? ¿Una revisión de diagnóstico señaló específicamente a la unidad de dosificación, o hubo otras cosas involucradas? ¿Recuerda si tenía un kilometraje similar?

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samuelloewe5

Sí, tuve una falla completa del motor. El diagnóstico apuntaba directamente a una inyección insuficiente de AdBlue debido a una unidad dosificadora defectuosa. Para mí, fue un inyector parcialmente bloqueado y una bomba defectuosa dentro del depósito de AdBlue. Dado lo que estás viendo, te recomendaría que te hicieran una revisión diagnóstica completa en un buen taller para encontrar la causa exacta. A los 80000 km, estás en el punto donde pueden ocurrir fallos.

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hermannhartmann9 (community.author)

Gracias por confirmar y explicarlo. Lo haré diagnosticar y reparar en un taller. Espero que cueste alrededor de 250 €. Gracias de nuevo.

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