RS3 Fallo de Calefacción: Válvula de agua defectuosa Symptoms & Fix

Basado en mi experiencia con un RS5 2019 que tuvo problemas similares de calefacción del coche, puedo compartir algunas ideas relevantes como alguien con experiencia moderada en reparaciones de Audi. Los síntomas que describes coinciden con lo que yo encontré, mínima potencia calorífica y códigos de error relacionados con el sistema de refrigeración. En mi caso, la válvula de agua funcionaba correctamente, pero el problema provenía de una conexión defectuosa del cable al módulo de control de la calefacción. Tras diagnosticar problemas de sobrecalentamiento del motor, mi mecánico descubrió que las señales de bloqueo de la válvula no llegaban a la unidad de control debido a un cableado dañado. La reparación implicó: Escaneo de diagnóstico completo, Comprobación de la funcionalidad de las válvulas del coche, Sustitución del cableado y conexiones dañadas, Restablecimiento y comprobación del sistema El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra, lo que parece razonable para este tipo de reparación. Antes de sugerir soluciones específicas, ayudaría saber: ¿Qué códigos de error está recibiendo? ¿El problema se produce cuando el motor está frío o caliente? ¿Ha notado cambios en la temperatura del motor? ¿Hay algún sonido extraño en el sistema de calefacción? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o si podría estar tratando con un problema diferente del sistema de calefacción.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 90000 KM, y estoy añadiendo más detalles sobre mi problema de calefacción. Los códigos de error son P0597 y P0599. El problema se produce principalmente cuando el motor está frío, y sí, me doy cuenta de que el indicador de temperatura muestra lecturas ligeramente más altas de lo normal. No hay sonidos inusuales en la zona del núcleo del calentador, pero hay un ligero olor dulce que podría indicar una fuga de refrigerante en alguna parte del sistema. La calefacción funciona un poco mejor después de conducir durante unos 30 minutos, pero nunca alcanza la temperatura adecuada. Después de comprobar más de cerca, también noté pequeñas manchas de refrigerante debajo del coche. ¿Podría esto indicar un problema más grave con el núcleo del calentador en lugar de sólo la válvula de automoción?

(Traducido del Inglés)

Tus síntomas de fuga de refrigerante son definitivamente preocupantes y coinciden con lo que yo experimenté antes de que mi reparación se convirtiera en un problema mayor. Inicialmente, también pensé que era sólo la válvula de automoción, pero esas manchas de refrigerante y el olor dulce son signos clásicos de un problema del núcleo del calentador, lo aprendí de la manera difícil con mi RS5. Esos códigos de error (P0597 y P0599) están relacionados con problemas en el circuito de control del calentador del termostato, pero en mi caso, eran síntomas secundarios. El problema principal era, de hecho, un núcleo del calentador defectuoso, lo que explicaba la fuga de refrigerante y el bajo rendimiento de la calefacción. Cuando mi mecánico investigó, encontraron: El refrigerante goteaba de las juntas del núcleo del calentador, La obstrucción de la válvula fue causada en realidad por pasajes de refrigerante corroídos, El sobrecalentamiento del motor se produjo debido al bajo nivel de refrigerante La reparación implicó: Sustitución del núcleo del calentador, lavado completo del sistema, refrigerante nuevo, sustitución del termostato como medida preventiva El coste total de la reparación fue de 750 euros, bastante más que la sustitución de una válvula, pero solucionó todos los problemas, incluidos los códigos de error, y evitó posibles daños en el motor. Mi consejo es solucionar esto rápidamente, continuar conduciendo con un núcleo del calentador con fugas puede conducir a problemas más graves de sobrecalentamiento del motor y potencialmente dañar otros componentes del sistema de calefacción.

(Traducido del Inglés)

Agradezco todas las respuestas detalladas y la información compartida. Los síntomas que ha descrito con su RS5 suenan muy similares a lo que estoy experimentando. Mirando a los costes de reparación, 750 euros es caro, pero tiene sentido dado el amplio trabajo necesario. Después de escuchar acerca de su experiencia con los problemas del núcleo del calentador, voy a reservar el coche en la próxima semana para un diagnóstico adecuado. Las manchas de refrigerante y el olor dulzón me preocupan por un posible sobrecalentamiento del motor si sigo conduciéndolo así. Mejor arreglar todo el sistema de refrigeración correctamente que arriesgarse a más daños. Una última pregunta antes de programar la reparación, ¿notó alguna mejora en la gestión general de la temperatura del motor después de conseguir el núcleo del calentador reemplazado? Me pregunto si arreglar esto también podría ayudar con las lecturas de temperatura ligeramente elevadas que veo en el indicador.

(Traducido del Inglés)