RS3 Turbo silbido + alto uso de combustible necesita una revisión urgente

Tenía problemas similares en mi S4 2016 con los mismos síntomas. La luz de revisión del motor se disparó debido a una fuga en el sistema de admisión de aire. El ruido sibilante durante la aceleración era una clara señal de escape de aire entre el turbocompresor y el conjunto del cuerpo del acelerador. El problema resultó ser una manguera de admisión agrietada, que causaba lecturas incorrectas de la mezcla aire-combustible y un mayor consumo de combustible. La prueba de detección de fugas confirmó múltiples grietas pequeñas en la sección de goma donde la manguera se conecta a la carcasa del turbocompresor. No se trata de una reparación importante si se detecta a tiempo, pero dejarla sin arreglar puede provocar daños en el turbocompresor y un mal rendimiento del motor. El turbocompresor necesita una presión adecuada para funcionar correctamente, y cualquier fuga de aire compromete su eficiencia. La reparación consistió en sustituir el conjunto de la manguera de admisión y comprobar todas las abrazaderas y conexiones circundantes. Tras la reparación, el consumo de combustible volvió a la normalidad y el silbido desapareció por completo. El testigo de control del motor se apagó cuando el sistema recuperó la presión adecuada. Sugeriría que se diagnosticara pronto, ya que hacer funcionar el motor con fugas en la admisión puede causar problemas más caros con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esa explicación sobre el sistema de admisión coincide exactamente con mis síntomas. El silbido y el aumento de consumo de combustible comenzó hace aproximadamente 2 semanas, y al igual que en su caso, la luz de revisión del motor ha sido inconsistente. ¿Recuerda aproximadamente lo que pagó por la sustitución de la manguera de vacío y el diagnóstico? También me pregunto si has tenido algún fallo de encendido del motor u otros problemas desde que lo arreglaron. Sólo quiero asegurarme de que estoy preparado para lo que la reparación podría costar y si debo mirar hacia fuera para cuestiones conexas.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, desde que arreglé el problema de la manguera de aspiración en mi S4, todo funciona perfectamente sin fallos de motor ni otros problemas. La reparación total ascendió a 100 euros, que incluía la prueba de diagnóstico y la sustitución de la manguera de admisión agrietada cerca del turbocompresor. La fuga en el sistema de admisión de aire estaba causando todos esos síntomas, el silbido, el bajo consumo de combustible y la luz errática de "check engine". Una vez selladas correctamente las conexiones del colector de admisión, el motor volvió a funcionar con suavidad y eficiencia. El mecánico también inspeccionó el resto del sistema del turbocompresor mientras realizaba la reparación y confirmó que no se había producido ningún daño adicional. Arreglarlo a tiempo evitó sin duda que surgieran problemas más caros. Mi consumo de combustible volvió a la normalidad inmediatamente después de la reparación. Han pasado 6 meses desde la reparación y el coche vuelve a funcionar como nuevo. No se ha vuelto a encender ninguna luz de control del motor ni se han producido ruidos extraños. La reparación fue sencilla y definitivamente vale la pena hacerla con prontitud.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Por fin ayer me revisaron el coche y quería compartir mi experiencia. El diagnóstico confirmó una fuga en el sistema de mangueras de vacío, exactamente como se sospechaba. El silbido provenía de una grieta en el tubo de admisión cerca del cuerpo del acelerador. El coste total de la reparación fue de 120 euros, un poco más de lo esperado porque encontraron otra pequeña fuga durante su exhaustiva prueba de detección de fugas. El mecánico me mostró las piezas dañadas y me explicó cómo las juntas defectuosas estaban afectando al ahorro de combustible. Después de la reparación, la diferencia es increíble, no hay más silbidos, la luz de revisión del motor está apagada, y un viaje rápido mostró que el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. La respuesta del acelerador se siente mucho más suave también. Me alegro de haberlo detectado antes de que pudiera dañar el turbocompresor. Muchas gracias a este foro por ayudarme a entender el problema antes de la reparación. La visita al mecánico fue mucho menos estresante sabiendo qué esperar.

(Traducido del Inglés)