RS3 Unidad de Control del Motor Falla Symptoms & Fix Help

Experimentado un problema similar ECU con mi Audi RS4 2019. Los síntomas coincidían exactamente, rendimiento reducido del motor y códigos de error en el módulo del ordenador. El relé principal fallaba de forma intermitente, provocando el mal funcionamiento del sistema de control del motor. La reparación requirió un equipo de diagnóstico especializado para identificar correctamente los componentes defectuosos en la ECU. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que la conducción continuada podría haber provocado un fallo completo del control del motor. La reparación consistió en sustituir el relé principal y reprogramar el módulo de control. Debido a la complejidad de los modernos sistemas de control del motor, el trabajo tuvo que ser realizado en un taller certificado Audi con capacidad de reparación de ECU. El proceso completo duró unas 6 horas. Los indicadores clave de fallo del relé principal incluyen: Caídas inusuales del rendimiento del motor, La luz del motor permanece encendida, El módulo de la computadora arroja múltiples códigos de error, El motor ocasionalmente no arranca Nota importante: Estos síntomas también pueden indicar otros problemas de la ECU, por lo que un diagnóstico adecuado es esencial antes de reemplazar las piezas. Dada la complejidad de la electrónica de los vehículos modernos, no se recomiendan las reparaciones de bricolaje para este tipo de problemas.

(Traducido del Inglés)

Sí, ese era exactamente mi problema con el relé principal que afectaba a la unidad de control del motor. Me alegra mucho saber que alguien más ha pasado por lo mismo. Desde que lo arreglaron el mes pasado, el rendimiento ha vuelto a la normalidad y ya no aparecen códigos de error. ¿Te importaría compartir cuánto te costó la reparación? En mi caso, buscar un taller cualificado que pudiera tratar los problemas de la ECU fue crucial. Me preguntaba si ha aparecido algún otro problema eléctrico desde que terminó la reparación. Con toda la electrónica compleja del vehículo en estos días, siempre estoy un poco preocupado por los problemas relacionados con la superficie más tarde.

(Traducido del Inglés)

Después de hacer reparar el relé principal en un taller certificado especializado en electrónica de vehículos, mi RS4 funciona perfectamente desde hace más de un año. El coste de la reparación fue de 120 euros para la sustitución del relé principal, que en realidad era bastante razonable teniendo en cuenta la complejidad de los sistemas de control del motor en los Audi modernos. Los diagnósticos del coche no han mostrado códigos de error adicionales desde la reparación. El taller de reparación de la ECU hizo una comprobación exhaustiva de todos los componentes electrónicos relacionados mientras tenían el coche, lo que me dio confianza en la reparación. El rendimiento del motor volvió a la normalidad inmediatamente después de la reparación. Es importante para otras personas que se enfrentan a problemas similares, tener un taller con el equipo de diagnóstico adecuado y la experiencia de reparación de ECU es crucial. Aunque el relé principal pueda parecer un componente sencillo, su función en el sistema de control del motor significa que las reparaciones deben realizarse con precisión para evitar problemas futuros. La inversión en las reparaciones adecuadas definitivamente valió la pena, ya que no he tenido ningún problema relacionado con la electrónica desde entonces. El sistema de control del motor ha funcionado a la perfección y el coche funciona exactamente como debería.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Finalmente me arreglaron mi RS3 la semana pasada después de encontrar un taller especializado en electrónica del automóvil. La reparación total ascendió a 145 euros incluyendo piezas y mano de obra. El técnico pasó unas 4 horas realizando comprobaciones del sistema y sustituyendo el relé defectuoso. Lo que realmente me impresionó fue lo minuciosos que fueron con las pruebas del módulo informático. Incluso realizaron un reinicio completo del sistema después de la reparación para asegurarse de que todos los sistemas de control estaban calibrados correctamente. El rendimiento del motor mejoró al instante después de la reparación. El mecánico explicó que las unidades de control del motor modernas son bastante sensibles, y que buscar ayuda experta era sin duda la decisión correcta. También comprobaron los componentes circundantes para evitar cualquier problema relacionado. Después de una semana de conducción, todo funciona perfectamente, sin códigos de error, sin caídas de rendimiento, sólo un funcionamiento suave como antes. Me alegro de que lo hayan solucionado unos profesionales que saben muy bien cómo funciona la electrónica de un vehículo. Espero que esto ayude a otros que se enfrentan a problemas similares con sus coches.

(Traducido del Inglés)