RS4 Luz de Advertencia Misterio: Errores OBD Persisten

Como alguien con algo de experiencia trabajando en automóviles, tuve un problema similar con mi RS5 2019. Los diagnósticos a bordo seguían mostrando monitores de preparación incompletos después de un reinicio de la computadora. La buena noticia es que mi solución no costó nada. La preparación incompleta del sistema era en realidad normal después del reciente escaneo de diagnóstico OBD. El ordenador del vehículo simplemente necesitaba tiempo para completar sus auto-pruebas. Esto es lo que funcionó para mí: Conduje normalmente durante unos 100 km, tanto en ciudad como en carretera, Evité desconectar la batería, Me aseguré de hacer varios arranques en frío, Dejé que el motor alcanzara la temperatura máxima de funcionamiento cada vez Después de seguir este patrón de conducción, todos los monitores de preparación se completaron. El sistema de inspección del vehículo necesita pasar por varios ciclos de prueba para reiniciarse correctamente. ¿Podría compartir: ¿Hace cuánto tiempo se hizo el último escaneo OBD? ¿Recibe algún código de error específico? ¿Ha habido alguna reparación reciente o desconexión de la batería? Esto ayudaría a determinar si su situación es similar y si sólo necesita completar el ciclo de conducción o si podría haber problemas subyacentes que requieren atención.

(Traducido del Inglés)

Acabo de tener mi servicio 164338 kilometros hecho el mes pasado. El escaneo OBD se realizó hace unas 2 semanas, mostrando códigos P0420 y P0430. Después de comprobar con herramientas de diagnóstico, los signos apuntan al sistema de escape, específicamente los convertidores catalíticos que muestran una eficiencia reducida. El método de ciclo de conducción sugerido vale la pena intentarlo, pero en base a estos códigos y síntomas específicos, el problema podría ser algo más que monitores de preparación incompletos. Los mensajes de advertencia comenzaron a aparecer con más frecuencia durante la conducción en autopista por encima de 120km/h. Creo que también deberíamos verificar las lecturas del sensor de oxígeno antes y después de los gatos, ya que estos códigos a menudo indican un rendimiento degradado del convertidor catalítico. Puede que sea necesario realizar pruebas profesionales para confirmar si es necesario sustituir los componentes del sistema de escape antes de la próxima prueba de emisiones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles sobre los códigos P0420/P0430. Tienes razón, mi sugerencia inicial sobre los ciclos de conducción por sí sola probablemente no resolverá estos códigos específicos de eficiencia del catalizador. Después de ver códigos similares en mi RS5, las lecturas del sensor de oxígeno confirmaron catalizadores desgastados. Los síntomas coinciden perfectamente, el aumento de la frecuencia de error a velocidades más altas es típico de los gatos que fallan. En mi caso, la luz de comprobación del motor seguía volviendo incluso después de completar múltiples ciclos de conducción. La prueba de emisiones mostró valores fuera de los rangos aceptables. Un diagnóstico profesional confirmó que ambos catalizadores se habían degradado más allá del umbral aceptable. Algunos puntos clave de mi experiencia: Sustituir sólo los sensores de oxígeno no lo arregló, Los monitores de preparación OBD se completaban pero los códigos volvían, Un mayor flujo de escape durante la aceleración lo empeoraba, Los nuevos convertidores catalíticos finalmente resolvieron ambos códigos La reparación no fue barata (alrededor de 3000 euros) pero necesaria para pasar la inspección del vehículo. Teniendo en cuenta que los códigos y los síntomas son similares, yo recomendaría que se comprobara correctamente el sistema de escape en lugar de intentar soluciones temporales. Considere la posibilidad de comprobar si su coche todavía está bajo la cobertura de la garantía de emisiones, ya que los convertidores catalíticos a menudo están cubiertos por períodos más largos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios detallados sobre los códigos de catalizador. Su experiencia coincide con lo que estoy viendo con mi RS4. Después de probar los ciclos de conducción durante unos días, la luz de revisión del motor sigue volviendo, especialmente durante los recorridos por autopista. He comprobado la situación de la garantía, por desgracia mi coche acaba de pasar el período de cobertura del sistema de emisiones. Parece que voy a tener que hacer un presupuesto para nuevos gatos basado en el costo de reparación que usted ha mencionado. Es bueno saber que la sustitución del sensor por sí sola probablemente no solucionará estos códigos específicos. Voy a reservar una inspección adecuada del vehículo con pruebas del sistema de escape para confirmar las lecturas de eficiencia del convertidor catalítico. Es mejor solucionar esto ahora que arriesgarse a no pasar la prueba de emisiones o causar más daños al sistema de diagnóstico del coche. Creo que también voy a hacer que comprueben todos los componentes relacionados mientras lo tienen en el ascensor. Espero que los sensores de oxígeno de subida y bajada sigan en buen estado, ya que eso ayudaría a reducir el coste total de la reparación.

(Traducido del Inglés)