RS5 Fallo de la válvula del cárter causando pérdida de potencia y humo

Tuve la misma avería en mi Audi S5 3.0T de 2018. El fallo de la válvula PCV causó humo azul grisáceo durante la aceleración y una pérdida significativa de potencia. La luz de revisión del motor se encendió debido al aumento de las emisiones y las lecturas de presión irregulares. La reparación implicó la sustitución del conjunto completo de PCV, ya que la válvula estaba integrada en la tapa de la válvula. El problema del humo empeoró con el tiempo porque la PCV defectuosa permitía la entrada de aceite en el sistema de admisión. Esto creó una acumulación de carbón en las válvulas de admisión y redujo el rendimiento del motor. Se trata de un problema grave que requiere atención inmediata. Si se sigue conduciendo se corre el riesgo de dañar otros componentes del motor y puede aumentar el consumo de aceite. La reparación llevó unas 6 horas en el taller. También limpiaron el colector de admisión para eliminar los residuos de aceite. Los síntomas coinciden perfectamente con un fallo del sistema PCV. Arreglarlo rápidamente evita más daños al motor y restaura la ventilación adecuada del cárter. Sugeriría que lo diagnosticaran y repararan en un taller especializado en motores Audi, ya que se necesita un equipo de diagnóstico adecuado para verificar el problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi coche empezó a tener problemas casi idénticos con humo y problemas de ralentí. Me lo diagnosticaron y arreglaron el mes pasado, definitivamente era el sistema PCV el que causaba el mal funcionamiento. ¿Te importaría compartir cuál fue el coste total de la reparación? Mi sustitución de la válvula de ventilación más mano de obra llegó a 890 euros, pero me preguntaba si eso está en línea con lo que otros pagaron. También curioso si usted ha tenido cualquier otro problema relacionado con el pop-up desde la reparación?

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los costes. Me arreglaron el sistema de ventilación del cárter hace unos 3 meses y pagué 360 euros en total, incluyendo piezas y mano de obra. Esto fue significativamente menor que el coste de tu reparación, pero los precios pueden variar en función de la disponibilidad de piezas y las tarifas de mano de obra. La buena noticia es que desde que arreglaron la avería, mi S5 funciona perfectamente. No hay más problemas de humo durante la aceleración, la potencia ha vuelto a la normalidad, y las emisiones están donde deben estar. El ralentí es suave de nuevo también, es como tener un coche nuevo. El diagnóstico inicial fue acertado, y la sustitución de la válvula resolvió completamente el problema. No han aparecido problemas relacionados desde la reparación. Asegúrese de mantener un ojo en los niveles de aceite durante los primeros miles de kilómetros después de la solución, pero por lo demás usted debe ser bueno para ir.

(Traducido del Inglés)

Quería actualizar a todos en cómo esto resultó. Llevé el coche a un especialista de Audi la semana pasada que confirmó el mal funcionamiento del sistema PCV. La válvula de ventilación estaba completamente desgastada, causando fugas de aceite en lugares que no debería. El proceso de reparación duró unas 5 horas. Sustituyeron todo el conjunto PCV y limpiaron los residuos de aceite acumulados. El coste total ascendió a 890 euros, que parece un poco alto en comparación con otros, pero el problema del humo ha desaparecido por completo. La potencia del motor ha vuelto a la normalidad y ya no hay luz de revisión del motor. El mecánico me enseñó la válvula vieja, estaba bastante deteriorada. Supongo que es mejor pagar más por un arreglo adecuado que arriesgarse a tener problemas mayores con el motor. Ahora funciona perfectamente, sin problemas de ventilación ni humo al acelerar. Definitivamente vale la pena solucionarlo rápidamente cuando aparecen estos síntomas.

(Traducido del Inglés)