RS5 Problemas con la válvula de mariposa causando alto consumo de combustible

Después de haber experimentado problemas similares con el acelerador de mi S5 el año pasado, estos síntomas apuntan a un problema potencialmente grave del cuerpo del acelerador. El aumento del consumo de combustible combinado con un ralentí irregular a menudo indica una acumulación de carbonilla que afecta a la posición y la respuesta del acelerador. El cuerpo del acelerador controla el flujo de aire en el motor, lo que afecta directamente a la eficiencia del combustible. Cuando funciona mal, el sistema de gestión del motor se esfuerza por mantener las proporciones adecuadas de aire-combustible, lo que provoca los problemas de arranque y la vacilación que usted describe. Mi caso requirió una limpieza completa del cuerpo del acelerador y la recalibración del sensor de posición del acelerador. Los depósitos de carbono eran lo suficientemente graves como para afectar al movimiento de la placa del acelerador. La reparación consistió en desmontar el cuerpo del acelerador, realizar una limpieza profesional por ultrasonidos y recalibrar electrónicamente los sensores de posición del acelerador. Este no es un problema para ignorar, ya que puede conducir a más problemas de gestión del motor y potencialmente dañar otros componentes. Mientras que la limpieza del acelerador podría resolver el problema, prepárese para que el conjunto del cuerpo del acelerador pueda necesitar un reemplazo si los componentes electrónicos están comprometidos. Indicadores clave que ayudaron a diagnosticar mi problema: Fluctuación de la velocidad de ralentí, Retraso en la respuesta del acelerador, Alto consumo de combustible, Aparición intermitente de la luz de comprobación del motor Considere la posibilidad de obtener una segunda opinión de un taller especializado con experiencia en sistemas de acelerador VAG.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia con los problemas del cuerpo del acelerador S5. Tuve exactamente los mismos problemas con mi RS5. Después de que el ralentí del motor se volvió loco y el consumo de combustible se disparó, finalmente lo arreglé. La limpieza y recalibración de la mariposa solucionó la mayoría de los problemas, aunque también tuve que sustituir un sensor. ¿Hiciste un seguimiento de los costes de reparación? Sólo por curiosidad, ya que quiero comparar lo que cobran diferentes tiendas para este tipo de trabajo. Además, ¿ha permanecido estable el sistema de posición del acelerador desde la reparación, o has notado algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

Después de arreglar la válvula de mariposa y sustituir el módulo defectuoso del pedal del acelerador, mi S5 ha funcionado perfectamente. La reparación total ascendió a 205 euros, lo que incluía la limpieza a fondo del acelerador, la sustitución del sensor y la recalibración del sistema de posición del acelerador. La eficiencia del combustible ha vuelto a niveles normales, y el sistema de admisión de aire funciona como es debido. Se acabaron las dudas y los problemas de ralentí. La inversión valió la pena, ya que los problemas del cuerpo del acelerador podrían haber dado lugar a reparaciones más costosas si no se controlaban. La limpieza del acelerador hizo una diferencia notable en la respuesta y el rendimiento general. Ha pasado más de un año, y el sistema se ha mantenido estable sin problemas recurrentes. El mantenimiento regular del sistema de admisión de aire ha ayudado a evitar la acumulación de carbono de nuevo. Basándose en los síntomas que ha descrito, parece que su reparación abordó los mismos problemas de base. El ralentí estable y la mejora del consumo de combustible confirman que el diagnóstico era correcto. Sólo recuerde mantener el cuerpo del acelerador limpio para evitar problemas en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Tras la visita del mecánico el mes pasado, puedo confirmar que la reparación del cuerpo del acelerador ha solucionado por completo los problemas de mi RS5. La respuesta del acelerador del motor es ahora suave, y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Me costó 180 euros la limpieza y la sustitución del sensor, más barato de lo que esperaba. El sistema de admisión de aire también necesitaba una buena limpieza. Había una importante acumulación de carbonilla que afectaba al sensor de posición del acelerador. El mecánico me mostró la mugre que limpiaron, no es de extrañar que funcionara mal. Mi eficiencia de combustible ha mejorado drásticamente. El motor arranca perfectamente y el ralentí es constante. Lo mejor de todo es que la molesta vacilación ha desaparecido por completo. El mantenimiento regular debería evitar que estos problemas vuelvan. Definitivamente vale la pena obtener un diagnóstico adecuado y arreglarlo en lugar de dejar que empeore. El taller de reparación hizo un trabajo minucioso e incluso me mostró cómo detectar señales de advertencia temprana de los problemas del cuerpo del acelerador en el futuro.

(Traducido del Inglés)