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tilda_himmel2
RS6 fallo de la válvula de control de ralentí que causa el motor se cala
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
tilda_himmel2 (Author)
Gracias por compartir esos detalles sobre tus problemas de control de ralentí del S6. ¿El arreglo solucionó completamente tus problemas de calado del motor? Acabo de tratar con una situación similar en mi RS6 donde el cuerpo del acelerador y la válvula de aire necesitaba atención. El mío también estaba mostrando esos síntomas exactos con la velocidad de ralentí áspera. Estoy pensando en arreglarlo pero primero quiero saber el coste. ¿Recuerda aproximadamente cuánto pagó por el trabajo de la válvula IAC? También curioso si cualquier otro problema relacionado surgió desde la reparación?
(Traducido del Inglés)
friedrichhofmann10
Después de llevar mi S6 a revisión el mes pasado, puedo confirmar que los problemas de calado del motor están completamente resueltos. El mecánico encontró una fuerte contaminación en el sistema de admisión, y la válvula IAC era de hecho la principal culpable de la velocidad irregular de ralentí. El coste total de la reparación fue de 425 euros, que incluía una limpieza a fondo del sistema de admisión y la reparación de la válvula IAC defectuosa. Desde la reparación, el coche mantiene un ralentí estable y funciona sin problemas, no más paradas inesperadas o problemas de funcionamiento irregular. La reparación de la válvula de aire era absolutamente vale la pena la inversión, como el coche ahora: Mantiene una velocidad de ralentí constante, Arranca perfectamente cada vez, No muestra la luz de revisión del motor, Ha mejorado la eficiencia del combustible No han surgido otros problemas desde la reparación. La clave fue solucionar el problema antes de que pudiera causar daños adicionales a otros componentes del motor. Si su RS6 muestra síntomas similares, le recomendaría que revisara y limpiara la válvula IAC cuanto antes.
(Traducido del Inglés)
tilda_himmel2 (Author)
Después de leer la entrada de todo el mundo, quería compartir cómo mi RS6 situación resultó. Finalmente lo llevé a mi mecánico la semana pasada para un diagnóstico adecuado del problema de calado del motor. Se confirmó que era de hecho el sistema de control de ralentí causando problemas. El cuerpo del acelerador estaba completamente sucio y la válvula IAC necesitaba ser reemplazada. La factura total ascendió a 475 euros, un poco más de lo esperado, pero valió la pena cada céntimo. La reparación duró unas 4 horas e incluyó: Instalación de la nueva válvula IAC, limpieza completa del cuerpo del acelerador, calibración de la velocidad de ralentí, comprobación de diagnóstico del sistema El coche funciona perfectamente ahora. El ralentí del motor es suave y consistente, no más atascos inusuales o funcionamiento irregular. El consumo de combustible también ha mejorado. Me alegro de haberlo solucionado antes de que surgieran problemas graves. Gracias por todos los consejos, sus experiencias similares me ayudaron a convencerme para que lo revisaran correctamente en lugar de intentar soluciones temporales más baratas.
(Traducido del Inglés)
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friedrichhofmann10
Recientemente tratado con problemas similares de velocidad de ralentí en mi 2012 Audi S6. Los síntomas de calado del motor coincidían exactamente, ralentí áspero, calado inesperado y luz de revisión del motor encendida. La válvula IAC estaba muy contaminada con depósitos de carbón, causando un control errático de la entrada de aire. Las pruebas iniciales mostraron que la velocidad de ralentí fluctuaba entre 500-1500 RPM, indicando que la válvula de aire no mantenía el flujo adecuado. Esto requirió una limpieza completa de la válvula IAC y su recalibración. En casos graves como el mío, era necesario sustituir toda la unidad, ya que la acumulación de carbonilla había dañado los componentes internos. El problema de calado del motor era realmente grave, ya que podría conducir a: Parada completa del motor en tráfico, Aumento del consumo de combustible, Daños potenciales a otros componentes del motor, Fallos en las pruebas de emisiones Antes de sustituir la válvula IAC, pida a su mecánico: 1. Comprobar si hay fugas de vacío 2. Limpiar el cuerpo del acelerador Limpie el cuerpo del acelerador 3. 3. Compruebe las señales del sensor de control de ralentí Los síntomas apuntan fuertemente a problemas con la válvula IAC, especialmente dada la edad y el kilometraje de su RS6. Estos problemas son comunes en esta familia de motores cuando se retrasa el mantenimiento del sistema de admisión de aire.
(Traducido del Inglés)