RS7 Advertencia de presión de aceite a pesar de nivel de aceite normal

Con algo de experiencia en reparación de automóviles, me enfrenté a un problema muy similar con mi RS6 2017 el año pasado. Los avisos de la señal de aceite pueden ser bastante preocupantes, pero en mi caso resultó ser un sensor defectuoso y un problema de conexión más que un problema real de presión de aceite. Después de que las comprobaciones manuales confirmaran que los niveles de aceite del motor eran correctos, lo llevé a un taller donde diagnosticaron una conexión de cable suelta en el sensor de presión de aceite. La reparación consistió en comprobar las conexiones del sensor y sustituir una clavija dañada. El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra. El historial de mantenimiento del coche desempeñó un papel en el diagnóstico, ya que los vehículos con un mantenimiento adecuado rara vez desarrollan problemas reales de presión de aceite sin otros síntomas. En mi caso, el motor funcionaba sin problemas a pesar de las advertencias, lo que apuntaba a un problema con el sensor. ¿Cuál es el nivel de acabado de su RS7? Además, ¿ha notado algún cambio en el rendimiento del motor o sonidos inusuales? Esta información ayudaría a determinar si su situación coincide con la que yo experimenté. ¿Cuándo se realizó el último cambio de aceite? Un diagnóstico adecuado debe incluir: Comprobación completa de la señal del sensor, Inspección de todas las conexiones de cables, Medición de la presión del aceite en diversas condiciones de funcionamiento, Verificación de la calidad y el nivel de aceite del motor Estas advertencias definitivamente necesitan atención, pero a menudo la causa raíz es eléctrica en lugar de mecánica.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi RS7 es un acabado Performance con 165494 KM en el odómetro. El último servicio incluyendo cambio de aceite fue hace 2500 KM. Hice un poco más de solución de problemas y se dio cuenta de las lecturas del indicador de aceite fluctúan de la nada, mientras que el motor está funcionando a RPM constante. No hay ruidos inusuales del motor o problemas de rendimiento, lo que me hace inclinarme hacia un sensor defectuoso es el culpable en lugar de un problema de presión de aceite real. Voy a tener las conexiones del sensor comprobado en primer lugar sobre la base de su experiencia. El coste de la reparación parece razonable si es sólo un problema de cableado o del sensor. Mucho mejor que lidiar con un problema mayor del sistema de aceite del motor.

(Traducido del Inglés)

Las lecturas fluctuantes del indicador de aceite que usted describe a RPM constantes definitivamente reflejan lo que experimenté con mi RS6. Este patrón de fluctuación inusual combinado con el rendimiento normal del motor es un signo clásico de un fallo del sistema de detección de aceite en lugar de problemas reales de presión de aceite. Dado que el cambio de aceite fue tan reciente, y no hay síntomas mecánicos, estoy aún más convencido de que se trata de un problema del sensor. El comportamiento que estás viendo es casi idéntico al que mostraba mi RS6 antes de la reparación. Los sistemas de control de aceite de automoción en estos modelos son muy sensibles a la interferencia eléctrica. Un diagnóstico a fondo debe centrarse en el mazo de cables cerca del sensor de presión de aceite, ya que estos pueden deteriorarse con el tiempo, especialmente con mayor kilometraje como el suyo. Una advertencia, aunque mi reparación fue sencilla, asegúrese de que el taller realiza una validación completa de la señal del sensor después de cualquier reparación. Algunos talleres pueden simplemente sustituir el sensor defectuoso sin realizar las pruebas adecuadas, lo que no siempre resuelve el problema subyacente. También vale la pena mencionar que el sistema de advertencia de presión de aceite del motor tiene múltiples componentes. Mientras que el cableado solucionó mi problema, sus lecturas fluctuantes también podrían indicar que el propio sensor está fallando. La sustitución del sensor cuesta unos 150 euros si es necesario. Háganos saber lo que encuentra el taller. Esta información podría ayudar a otras personas que se enfrentan a problemas similares con el sensor de estos modelos.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por vuestra ayuda. Después de llevar mi coche al taller, resultó ser exactamente lo que se sugirió, un sensor de aceite defectuoso y una conexión de cableado dañada. El coste total de la reparación fue de 165 euros, algo más de lo esperado ya que tuvieron que sustituir tanto el sensor como parte del cableado. El indicador de aceite ahora muestra lecturas estables y todas las luces de advertencia han desaparecido. Para cualquiera que se encuentre con problemas similares de mantenimiento del coche, compruebe primero las conexiones del sensor antes de suponer lo peor. El coche funciona perfectamente ahora y la presión del aceite del motor es estable en todos los rangos de RPM. Me alegro de que no fuera un problema más grave. El taller también mencionó que estos problemas con los sensores son bastante comunes en modelos de alto rendimiento con un kilometraje similar. Las revisiones de mantenimiento regulares pueden ayudar a detectar estos problemas a tiempo antes de que desencadenen múltiples advertencias. Actualizaré mis registros de servicio para realizar un seguimiento de la sustitución del sensor de aceite en caso de que surjan problemas similares en el futuro. Gracias de nuevo por ayudarme a diagnosticar el problema correctamente y evitarme preocupaciones innecesarias sobre problemas mayores del motor.

(Traducido del Inglés)