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nicodragon47

RS7 Caos Eléctrico: Señales de advertencia de fallo del alternador

Tengo múltiples problemas eléctricos en mi 2015 Audi RS7 (34k km) que me están volviendo loco. La ECU del coche sigue registrando errores de sobretensión y varios sistemas están fallando de la nada. La batería parece débil durante los arranques en frío. Ya lo tuve en un taller pero no pudieron arreglarlo correctamente. ¿Alguien ha tenido problemas similares con el alternador? Podría utilizar algunos consejos sobre qué comprobar y dónde obtener un diagnóstico adecuado. Gracias por cualquier entrada en esta pesadilla eléctrica.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

david_dunkel1

Tuve problemas eléctricos similares con mi Audi S7 2018. Los síntomas coinciden con lo que describes, fallos inusuales del sistema, advertencias de sobretensión y arranques en frío débiles. La causa raíz resultó ser más compleja que solo el alternador. El regulador de voltaje fallaba intermitentemente, haciendo que el alternador sobrecargara la batería del coche. Esto creó una reacción en cadena de problemas eléctricos que afectaron a varios módulos de control. La propia batería resultó dañada por la condición de sobretensión constante. El arreglo requirió: Comprobación de todo el sistema de carga, sustitución del regulador de tensión, instalación de una batería AGM nueva, restablecimiento completo del sistema eléctrico, recalibración de los módulos de control afectados Se trataba de un problema eléctrico grave que requería un equipo de diagnóstico adecuado para identificarlo. Los lectores OBD genéricos a menudo no detectan los problemas de regulación de voltaje subyacentes. Busque un taller especializado en electrónica de automóviles alemanes, deberían tener las herramientas de diagnóstico adecuadas para probar correctamente el sistema de carga bajo diversas cargas. Los fallos inusuales del sistema son un claro indicador de problemas eléctricos que afectan a la electrónica del coche. Haz que lo revisen pronto, ya que la sobretensión continuada puede dañar componentes más caros.

(Traducido del Inglés)

nicodragon47 (Author)

Gracias por esta detallada explicación. Tus problemas electrónicos suenan exactamente como lo que yo experimenté. Los fallos inusuales de mi alternador y los avisos de sobretensión fueron realmente preocupantes hasta que los solucioné. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuál fue el coste total de la reparación de todos esos componentes electrónicos del coche? Mi reparación fue bastante cara, pero mereció la pena para evitar más daños en la ECU del coche y otros sistemas. Además, ¿ha funcionado todo correctamente desde la reparación o has notado algún problema persistente con la batería o el sistema eléctrico del coche?

(Traducido del Inglés)

david_dunkel1

Lo arreglé todo la semana pasada y estoy encantado con los resultados. Los problemas de subidas de tensión y los avisos de alta tensión han desaparecido por completo. La electrónica del coche funciona ahora perfectamente sin ningún fallo extraño. La reparación total ascendió a 290 euros, que incluían el diagnóstico y la reparación de la batería del coche, que estaba muy descargada y dañada por el problema eléctrico. Aunque no fue un gasto pequeño, la tranquilidad de saber que el sistema de carga funciona correctamente hizo que mereciera la pena. Desde la reparación, los arranques en frío son fuertes y todos los sistemas eléctricos funcionan con normalidad. No hay más luces de advertencia o mal funcionamiento del sistema. El alternador suministra una tensión estable y la batería del coche mantiene los niveles de carga adecuados. Si sus síntomas coinciden con los que yo experimenté, el diagnóstico y la reparación adecuados solucionarán definitivamente los problemas.

(Traducido del Inglés)

nicodragon47 (Author)

Gracias por la orientación. Por fin ayer me devolvió el coche el mecánico. El coste total fue de alrededor de 850 euros, sustituyeron el regulador de voltaje y la batería del coche, además de hacer un diagnóstico completo de toda la electrónica del coche. No es barato, pero definitivamente vale la pena. El mecánico encontró que el regulador de voltaje estaba completamente estropeado, causando subidas de tensión peligrosas a través del sistema eléctrico. Esto explicaba todos esos fallos inusuales y advertencias de sobretensión en la ECU del coche. También descubrieron que la batería vieja estaba dañada sin posibilidad de reparación por todo el estrés eléctrico. Hoy he dado un largo paseo en coche y todo funciona perfectamente. Ya no hay luces de advertencia, arranca con fuerza en frío y todos los sistemas funcionan con normalidad. Es un alivio haber dejado atrás esta pesadilla eléctrica. La tranquilidad de saber que el sistema de carga está arreglado correctamente valió la pena el costo para proteger la electrónica costosa.

(Traducido del Inglés)

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