RS7 Múltiples advertencias de error necesitan diagnóstico ahora

Después de haber experimentado problemas similares con mi RS5 2018, entiendo la preocupación por los múltiples mensajes de advertencia. Las advertencias simultáneas a través de las pantallas a menudo apuntan a un problema de comunicación del módulo de control en lugar de problemas mecánicos reales. Cuando esto sucedió, un escáner de diagnóstico reveló múltiples códigos de error relacionados con la codificación del módulo. La causa raíz era una codificación incorrecta tras una reparación anterior, en la que los módulos de control perdieron sus ajustes de configuración adecuados. Aunque el motor funcionaba con normalidad, dejarlo sin configurar podría haber afectado a otros sistemas del vehículo con el tiempo. Utilizar una herramienta de escaneado es un buen primer paso. Sin embargo, la resolución de los problemas de codificación normalmente requiere un equipo de nivel de concesionario para reprogramar correctamente los módulos afectados. Este no es un trabajo típico de taller de reparación, ya que necesita un acceso específico al software y experiencia con los sistemas de diagnóstico de Audi. La reparación requirió conectarse a la interfaz de diagnóstico del vehículo y recodificar varios módulos de control para restablecer la comunicación adecuada. Aunque no era grave desde el punto de vista mecánico, era fundamental solucionarlo para mantener una integración adecuada del sistema y evitar posibles problemas en cascada con otros componentes electrónicos. Como referencia, los modelos RS de Audi son especialmente sensibles a los problemas de codificación debido a su compleja red de módulos de control. Tener a mano los códigos de avería antes de acudir a un taller especializado ayudará a agilizar el proceso de diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Los hallazgos del escáner de diagnóstico que has descrito coinciden con lo que yo experimenté con mi RS7. Hacer esos diagnósticos del motor a tiempo me salvó de dolores de cabeza mayores. El escáner OBD-II mostró errores de comunicación del módulo de control similares, aunque el mío empezó a producirse alrededor de los 65.000 km. ¿Puede compartir lo que los costes de reparación fueron en su caso? También me pregunto si tuviste algún problema recurrente después de la reparación, ya que estos códigos de reinicio a veces pueden indicar problemas electrónicos más profundos.

(Traducido del Inglés)

Después de haber diagnosticado y corregido los códigos de avería en un taller certificado, puedo confirmar que mi RS5 ha estado funcionando perfectamente sin problemas recurrentes. La luz indicadora de mal funcionamiento desapareció por completo después de que corrigieran los problemas de codificación del módulo de control. El coste total de la reparación fue de 360 euros, lo que cubrió el servicio del escáner de diagnóstico y el trabajo de reprogramación. Aunque no es barato, solucionar los errores de comunicación a tiempo evitó posibles complicaciones con otros sistemas electrónicos. Han pasado más de 18 meses desde la reparación y los códigos no han vuelto a aparecer. La clave fue contar con un técnico con el equipo de diagnóstico adecuado que pudiera recodificar correctamente los módulos afectados. Hacerlo bien a la primera es crucial con estos sofisticados sistemas del vehículo para evitar problemas repetidos. En base a los síntomas coincidentes en su RS7, parece que detectó el problema lo suficientemente pronto como para evitar cualquier daño duradero a los componentes electrónicos.

(Traducido del Inglés)

Ayer llevé mi RS7 a un taller especializado Audi después de leer vuestras respuestas. El escáner de diagnóstico confirmó exactamente lo que habéis mencionado, múltiples códigos de avería relacionados con la comunicación del módulo de control. La luz de control del motor y los mensajes de error eran efectivamente causados por una codificación incorrecta de mi reparación anterior. El nuevo taller tenía el equipo de diagnóstico adecuado y la experiencia. Recodificaron los módulos afectados y borraron todos los códigos de error. El coste total fue de 420 euros, un poco más de lo que pagaste tú, pero razonable teniendo en cuenta la complejidad. Ahora la luz del motor está apagada y todas las pantallas vuelven a funcionar con normalidad. Realmente me alegro de haber evitado volver al mecánico original que probablemente habría empeorado las cosas. Tener los datos iniciales del escáner ayudó a los nuevos técnicos a localizar el problema rápidamente. Toda la reparación duró unas 2 horas y me mostraron las lecturas de diagnóstico antes y después para confirmar que todo se había restablecido correctamente. Ahora tiene sentido por qué estos problemas comenzaron después de ese trabajo de reparación chapucero. Al menos esta vez se ha solucionado correctamente sin dañar ningún sistema.

(Traducido del Inglés)