RS7 Problema de arranque: Arrancador muerto probable culpable

Tuve el mismo problema en mi 2016 S7 el mes pasado. Los síntomas coinciden exactamente, múltiples códigos de error, sonido de clic, electrónica de trabajo, pero no volumen de negocios. El problema se remonta a una combinación de problemas en el sistema eléctrico. El principal culpable era la corrosión en los terminales de la batería causando una caída de tensión, a pesar de parecer normal. El problema secundario era un interruptor de relé defectuoso en la caja de fusibles que controlaba el circuito de arranque. La reparación consistió en: Limpieza y sustitución de los terminales de la batería, Pruebas de continuidad del mazo de cables, Sustitución del interruptor del relé de arranque, Reprogramación de la ECU para borrar los códigos persistentes Se trataba de un problema grave del sistema eléctrico que podría haber dañado otros componentes si no se solucionaba. El motor de arranque y el interruptor de encendido se probaron bien, confirmando que el problema estaba en la ruta de suministro de energía en lugar de los componentes mecánicos. Antes de acudir al taller, compruebe si los terminales de la batería presentan corrosión visible o conexiones sueltas. Un diagnóstico adecuado requiere un equipo de pruebas profesional para medir las caídas de tensión en el circuito de carga.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre este problema del motor de arranque. Los síntomas y los pasos de reparación que has descrito coinciden perfectamente con mi situación. Mi coche no arranca con el mismo sonido de clic, y su explicación sobre la caída de tensión tiene sentido. Seguimiento rápido, ¿cuál fue su costo total de reparación para la fijación del solenoide de arranque y los problemas eléctricos? También curioso si usted ha tenido problemas similares desde la reparación? Sólo quiero tener una idea de si esto podría ser un problema recurrente antes de abordar las reparaciones.

(Traducido del Inglés)

El mecánico revisó ayer el RS7 y lo solucionó todo. El problema principal era que el positivo de encendido del terminal 15 estaba interrumpido, tal y como se sospechaba. La interrupción del circuito fue causada por una conexión suelta que estaba afectando al solenoide de arranque. La reparación fue sencilla, arreglaron la conexión del cable que estaba causando la interrupción del suministro eléctrico. El coste total fue de 95 euros, sinceramente menos de lo esperado dados los síntomas iniciales. Desde la reparación, el coche arranca perfectamente cada vez. No hay chasquidos, no hay códigos de error, y la entrega de energía al motor de arranque es consistente. Ha sido alrededor de dos semanas de conducción diaria con cero problemas. El mecánico mencionó que este tipo de problema rara vez se repite si se repara correctamente, ya que se debió principalmente a un fallo de conexión física en lugar de un fallo de un componente electrónico. Si su coche no arranca con síntomas similares, merece la pena comprobar primero el circuito de encendido antes de sustituir cualquier componente importante. A menudo, estos problemas eléctricos se deben a simples problemas de conexión más que a piezas defectuosas.

(Traducido del Inglés)

Aquí está mi experiencia de resolver el problema de arranque: Finalmente el RS7 volvió del taller hoy. Encontraron exactamente lo que usted describió, terminales de la batería corroídos y un relé defectuoso en la caja de fusibles estaban impidiendo el flujo adecuado de energía al solenoide de arranque. El mecánico me enseñó las conexiones oxidadas de la batería, que parecían estar bien en la superficie pero tenían corrosión por debajo. Limpiaron ambos terminales, sustituyeron el relé principal del motor de arranque y comprobaron todas las conexiones del circuito de alimentación. La reparación total ascendió a 280 euros, incluidas piezas y mano de obra. Más de lo que esperaba, pero menos de lo que temía. El motor de arranque y el interruptor de encendido estaban perfectamente bien como sugirió. Ahora el coche arranca instantáneamente sin chasquidos ni códigos de error. El taller dijo que este tipo de problema eléctrico es bastante común pero no debería repetirse si se arregla correctamente. Me alegro mucho de que hayan comprobado primero las cosas sencillas en lugar de sustituir componentes importantes innecesariamente. Gracias de nuevo por indicarme el camino correcto. Me ha ahorrado dolores de cabeza y costes potencialmente mucho mayores.

(Traducido del Inglés)