RS7 Problemas de inyección de combustible: Alto Consumo y Calado

Hace poco tuve problemas similares con la inyección en un RS5 de 2017 con motor de gasolina. Los síntomas coincidían exactamente, bajo rendimiento, alto consumo de combustible, calado al ralentí y humo de escape oscuro bajo carga. El problema resultó ser un fallo en los conectores de los inyectores de combustible. Estos conectores desarrollan microfisuras con el tiempo, lo que provoca un suministro de combustible inconsistente y un bajo rendimiento del motor. El diagnóstico mostró que el motor funcionaba extremadamente rico debido a señales defectuosas del inyector. La reparación requirió la sustitución de todos los mazos de cables y conectores de los inyectores. Se trata de un trabajo complejo, ya que es necesario desmontar el colector de admisión para acceder correctamente a los conectores. El raíl de combustible también requiere un manejo cuidadoso durante la reparación. Este problema se considera grave, ya que puede dañar los catalizadores si no se soluciona. También crea un riesgo para la seguridad debido al calado. Los síntomas suelen empeorar con el tiempo hasta que el motor se vuelve completamente inestable. En el caso de su RS7, dado que el sistema de inyección directa es similar, le recomendaría encarecidamente que lo revisara un especialista familiarizado con los motores modernos de alto rendimiento. El sistema de combustible de estos coches requiere un equipo de diagnóstico específico para evaluar correctamente el funcionamiento de los inyectores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia con el RS5. Los síntomas suenan exactamente como lo que mi RS7 está pasando en este momento. El consumo de combustible se ha vuelto ridículo últimamente. ¿La reparación solucionó por completo todos tus problemas de rendimiento del motor? Sólo quería confirmarlo antes de comprometerme a lo que suena como un arreglo caro. Sería genial saber aproximadamente lo que pagó por el trabajo de reparación completa y si cualquier otro mantenimiento fue necesario en los meses después. Mis problemas de potencia parecen estar empeorando cada semana, por lo que probablemente debería solucionar esto pronto antes de que cause más problemas.

(Traducido del Inglés)

Tuve la reparación realizada el mes pasado y quería dar una actualización, la solución era en realidad mucho más simple y más barato de lo esperado. El mecánico encontró una conexión suelta en el cableado del sistema de inyección que estaba causando todos esos problemas de potencia y consumo de combustible. El coste total ascendió a 95 euros para la fijación de la conexión del cable defectuoso. Desde la reparación, el rendimiento del motor ha vuelto a la normalidad, sin más calados ni consumo excesivo de combustible. El problema del humo oscuro ha desaparecido por completo y la entrega de potencia vuelve a ser suave. No ha sido necesario ningún mantenimiento adicional desde la reparación. La mezcla aire-combustible está ahora correctamente regulada, y el motor funciona como nuevo. Definitivamente recomiendo que revisen el suyo pronto, ya que estos problemas pueden empeorar y potencialmente causar daños más caros si no se arreglan. La reparación fue sencilla una vez que identificaron el problema exacto de conexión. Mucho mejor que tener que sustituir componentes enteros del sistema de inyección de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la aportación. Sólo quería compartir cómo terminó esta historia. Finalmente llevé mi RS7 a un taller especializado la semana pasada. El diagnóstico reveló exactamente lo que se mencionó, cableado del inyector defectuoso causando todos los problemas del motor. La reparación fue sorprendentemente rápida. Encontraron múltiples conectores agrietados en el sistema de inyección de combustible que estaban causando un suministro irregular de combustible. La factura total ascendió a 320 euros incluyendo piezas y mano de obra, lo que me pareció razonable teniendo en cuenta todos los síntomas que solucionó. El motor funciona ahora perfectamente, no más consumo excesivo de combustible ni humo oscuro al acelerar. La entrega de potencia es suave de nuevo y el ralentí es estable. Es un alivio tener esto resuelto sin necesidad de reparaciones mayores. Una pequeña nota para otros que puedan tener problemas similares, el mecánico mencionó que comprobar estas conexiones durante el mantenimiento regular podría evitar problemas similares. Definitivamente vale la pena arreglarlo antes de que provoque problemas mayores en el motor. Los coches diésel que había junto al mío en el taller tenían problemas de inyección similares, así que parece que este tipo de problema es bastante común en diferentes tipos de motor. Me alegro de no haber esperado más para arreglarlo.

(Traducido del Inglés)