haraldsilber2
RSQ3 Fallo de la bobina de encendido Síntomas y soluciones
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
La conversación se centra en el diagnóstico de problemas en la bobina de encendido de un RSQ3 2021, con síntomas que incluyen la duda del motor, el calado, el ralentí irregular y el testigo de fallo del motor. El problema es probablemente un fallo de la bobina, particularmente en el cilindro 3, como lo indica el código de error P0303. Las soluciones sugeridas incluyen reemplazar la bobina defectuosa específica en lugar de todo el conjunto, verificar las conexiones y borrar los códigos de error después de la reparación. Este enfoque es rentable y se alinea con experiencias similares compartidas en la discusión.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
haraldsilber2 (community.author)
Mi RSQ3 tiene actualmente 177631 KM y el último servicio se hizo hace unos 3 meses. El diagnóstico del vehículo mostró el código de error P0303, que apunta a un fallo de encendido en el cilindro 3. La vacilación del motor parece peor en los arranques en frío y mejora ligeramente cuando se calienta. Las bujías fueron reemplazadas durante el último servicio, lo que me hace pensar que definitivamente está relacionado con la bobina. El fallo de encendido parece consistente en ese cilindro específico en lugar de saltar entre los diferentes.
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vivieneule1
Gracias por los detalles adicionales. Dado el código de error P0303 y el hecho de que sus bujías son nuevas, esto definitivamente se alinea con mi experiencia RS3. Cuando tuve un fallo de encendido consistente en un cilindro específico como el tuyo, era de hecho una bobina de encendido defectuosa. Mientras que mi problema inicial era sólo una conexión suelta, más tarde tuve un fallo completo del paquete de bobinas en el cilindro 2 mostrando síntomas similares, ralentí áspero, vacilación del motor y la luz de revisión del motor encendida. Dado que su fallo de encendido se aísla en el cilindro 3 y las bujías son frescas, me gustaría empezar por sustituir sólo esa bobina específica. La sustitución de un solo paquete de bobinas me costó unos 85 euros, incluida la instalación. Algunos consejos de mi experiencia: Asegúrese de borrar los códigos del motor después de la sustitución, Haga que el taller verifique el correcto asentamiento y la conexión, Considere la posibilidad de mantener la vieja bobina como una copia de seguridad si no está completamente fallado Si otros cilindros comienzan a mostrar problemas similares más tarde, entonces es posible que desee considerar la sustitución de todo el conjunto. Pero con fallos aislados en el cilindro 3, empezar sólo con esa bobina es el enfoque más rentable. ¿Ha notado si el calado del motor mejora una vez que el motor está completamente caliente?
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haraldsilber2 (community.author)
Gracias por la respuesta detallada. Sí, el calado mejora un poco cuando se calienta por completo, pero el fallo de encendido sigue siendo notable. En base a su experiencia y los síntomas similares, me siento más seguro ahora sobre la sustitución de sólo el paquete de bobina del cilindro 3 en primer lugar. Dado que la luz de control del motor y los diagnósticos del vehículo apuntan específicamente a ese cilindro, y dado que mis bujías son nuevas, tiene más sentido empezar por ahí en lugar de hacer una sustitución completa de la bobina. El precio que ha mencionado también es útil, estaba preocupado de que esto podría ser un arreglo mucho más caro. Haré que el taller compruebe las conexiones cuidadosamente durante la sustitución de la bobina, ya que tu problema inicial resultó estar relacionado con las conexiones. Realmente espero que esto resuelva los problemas de vacilación del motor y de ralentí áspero que he estado experimentando. Me aseguraré de que borren los códigos después de la reparación.
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RSQ3
vivieneule1
Tuve un problema similar con mi RS3 2019. Con algo de experiencia trabajando en coches, reconocí esos síntomas clásicos de problemas en el sistema de encendido de inmediato, la vacilación del motor, el ralentí áspero y las sacudidas durante la aceleración apuntaban a problemas en el paquete de bobinas. Mi taller lo diagnosticó como una conexión suelta entre la bobina de encendido y el mazo de cables. La conexión del cable se había aflojado con el tiempo, provocando un contacto intermitente. Arreglaron la conexión y probaron todas las bujías y bobinas para asegurarse de que todo estaba bien asentado. El coste total del diagnóstico y la reparación fue de 95 euros. Antes de saltar a la sustitución de bobinas, ¿has comprobado: ¿Cuántos kilómetros tienen sus bujías actuales? ¿La luz de control del motor muestra algún código de error específico? ¿La vacilación ocurre más durante los arranques en frío? Esto también podría estar relacionado con la condición de la bujía o problemas de cableado en lugar de paquetes de bobinas fallidas. Si es sólo una mala conexión como en mi caso, la sustitución de todas las bobinas podría ser innecesaria. ¿Qué códigos de error muestra su coche? Esto ayudaría a reducir exactamente qué cilindro podría estar afectado.
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